日前，蔚来披露了2022年第二季度业绩蔚来二季度营收102.9亿元，同比增长21.8%，首次突破百亿大关，创单季新高，汽车销售毛利率为16.7%，研发支出21.5亿元，同比增长143.2%，创单季度新高净亏损方面，蔚来汽车第二季度亏损27.575亿元，比2021年第二季度增长369.6%，比2022年第一季度增长54.7%
克服多重困难，交付量与一季度基本持平。
销售数据显示，第二季度蔚来交付25059辆，其中ES8 3681辆，ES6 9914辆，EC6 4715辆，ET7 6749辆，较2021年第二季度增长14.4%，较2022年第一季度下降2.8%至于第二季度下滑的原因，蔚来表示主要受疫情，极端天气和供应链影响
蔚来创始人，董事长兼CEO李斌表示，尽管面临与新冠肺炎疫情相关的挑战，但在团队的共同努力下，7月和8月交付量开始恢复，分别达到10052辆和10677辆我们将与供应链合作伙伴密切合作，进一步加快汽车的生产和交付
没有增加收入和利润，R&D投资的增加是亏损的主要原因。
虽然营收表现相对稳定，但蔚来整车销售毛利率有所下降第二季度，由于电池成本大幅上升，整车毛利率为16.7%，2021年第二季度为20.3%，2022年第一季度为18.1%值得注意的是，蔚来净亏损继续扩大，第二季度亏损27.575亿元，比2021年第二季度增长369.6%，比2022年第一季度增长54.7%
加大持续的技术研发是蔚来依然处于亏损状态的主要原因财报显示，蔚来2022年第二季度研发费用为人民币21.495亿元，较2021年第二季度增长143.2%，较2022年第一季度增长22.0%，主要原因是R&D职能部门人员成本增加，新产品和新技术的设计开发成本增加
可是，过去6个季度，蔚来汽车累计亏损151.4亿元，其中仅有两个季度实现净利润同比增长如何走出增收不增利的困境，也是蔚来面临的重要问题之一
第三季度可能会有较大增长，下半年是扩大生产的关键时期。
蔚来披露2022年第三季度的交付指引为3.1万—3.3万辆，预计较2021年第三季度增长约26.8%至35.0%同时，预计第三季度总收入为128.45亿元至135.98亿元，较2021年第三季度增长约31.0%至38.7%
2022年下半年是蔚来扩大生产，交付多款新产品的关键时期上半年智能电动旗舰轿车ET7正式交付，智能电动中大型SUV ES7于8月28日交付，中型智能电动轿跑ET5也将于9月30日交付同时，蔚来的车型已经出口海外，ET7已于今年8月运往欧洲
