比亚迪要做百万内最好的SUV？赵长江称全新腾势N7将接棒特斯拉Model Y。
作为比亚迪“璇玑”架构的首款车型，腾势N7近日迎来改款，下面我们看看新款和老款都有什么区别吧。
首先最直观的变化是前脸，新款车型听取用户建议，大胆突破，采用全新的前脸设计，看起来更加协调，更容易让人接受。
硬件方面，全新腾势N7豪华再进化，比如新增了双腔空气悬架，整车离地间隙可在110毫米到190毫米之间智能调整，并且优化了悬架上下臂布置，变道过弯操控性更加优秀。
另外，新车还对后排座椅进行了大幅优化，配备了电动座椅调节和座椅通风加热按摩功能，而这些功能都可以通过后排中央扶手的一块触屏来控制，可以说是把后排的豪华感和舒适度直接拉满，后排尊享待遇直逼D级行政豪车。
在配置方面，我们可以看到全新腾势N7搭载了“天神之眼”高阶智驾系统，通过全球首创的智电融合技术，打通智能驾驶、智能底盘、智能座舱的关联控制，率先实现智能驾驶和智驾底盘深度关联。云辇A底盘与高快领航联动配合，既保障安全，也能保持纵向与横向的车身稳定，确保驾乘质感和舒适性。
在产品全面进化的同时，全新腾势N7的价格却大幅下调，官方指导价为23.18万-32.18万元，起售价大幅下调近6万元，进一步降低了豪华纯电SUV的门槛。值得一提的是，考虑到老用户的感受，腾势N7这次还推出了高达5万元的置换补贴，再加上2000定金抵10000尾款的上市权益，一些老车主基本上可以实现“零元换购”。
