今年以来，新能源汽车市场可谓高歌猛进工信部数据显示，前7个月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比增长1.2倍
在新能源汽车的赛道上，一批造车新势力早已步入月销万辆的俱乐部相比之下，一些传统汽车集团要么销量失速，要么声量较弱
可是，这种现象正在被扭转笔者注意到，近一个月来，多家传统汽车集团密集宣布完成融资或披露预增资项目比如，7月18日，广汽爱安在产权交易中心宣布预挂牌，启动A轮增资，8月1日，SAIC知己汽车宣布签署a轮股权融资协议，投后估值近300亿元，同日，东风蓝兔汽车在上海联合产权交易所预披露增资项目，这也是其首次对外股权融资，8月2日，长安奥维塔科技宣布完成A轮融资，由国家绿色发展基金领投
长期纠结于新能源转型的传统汽车集团，似乎找到了自己新的节奏和盈利前景，即借助资本力量，努力加速定位，开启第二条增长曲线。
在笔者看来，各大传统汽车集团不约而同地选择融资发展，反映了新能源汽车市场的较量正在向更深层次演变，也表明汽车企业正在坚定不移地实施品牌崛起战略，通过外部竞争+内生创新的双向驱动，主动调整结构以适应市场竞争这也会给传统车企的发展带来以下三个变化
一是拓宽融资渠道，提升企业整体估值传统燃油车和新能源车分属不同物种，这已经成为资本市场的共识，电量的多少成为决定车企市值的关键选项
传统车企通过打造新能源品牌，引入外部投资，不仅可以实现高端发展，扩大资金链缓解前期大量成本投入，还可以吸引更多资本参与，有效提升公司估值，优化公司现有资本结构。
第二，借助体制机制创新，助力传统车企改革事实上，新能源汽车领域的新品牌一般业务规模小，灵活性高，可操作性强同时，凭借其电动化和智能化的定位，它们在投资层面往往更具吸引力这也是为什么爱安，奥伊塔，智极，极狐等新品牌成为传统车企混改的试验田业内普遍认为，以新能源领域为突破口，将弥补传统车企的短板，强化其弱项
第三，激活传统汽车企业发展潜力，推动新能源汽车产业高质量发展最近几年来，新能源汽车行业量价齐升，而众多传统车企纷纷成立专注于智能新能源汽车的新公司通过引进外资，自主经营，筹划上市，他们可以摆脱过度的资本评估和决策传导问题更重要的是，完全市场化运作将使企业投入更先进的技术研发，进而推出更好的产品，打造品牌核心竞争力，最终推动中国新能源汽车产业的高质量高速发展
