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陈嘉懿
袁畅
2021年末，崔宸龙的最新在管规模突破400亿元，谁能想到，2021年年初时，他的规模仅有不足7亿元。
一年60倍左右的增长，只有一个原因，崔宸龙的两只基金，分别获得了内地主动基金的冠军和亚军。
业绩的荣耀和规模的增长，构成了新一年的重大考验，巨资在手的崔宸龙下一步往何处去，这是2022年的行业一大看点。记者注意到，7只前8月跌幅超过10%的基金中，截至二季度末，有5只规模低于2亿元。
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规模陡增
最新完成披露的4季报信息显示，崔宸龙在管规模超过409亿元。
其中，2021年的冠军基前海开源公用事业，4季报规模超过258亿元另外几只基金合计超过150亿元
以环比增速考虑，一个四季度，崔宸龙净吸纳了近180亿资金，规模暴涨76%旗下基金大申大赎，热度非常
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继续把握重大历史机遇
夺了冠后的崔宸龙，季报依然维持此前的风格——充满了大历史观。
季报中，他表示，在整个人类社会目前处于能源革命的重大转折点上，光伏和锂电池作为能源革命的生产端和应用端的代表，在此重大历史机遇面前，具有巨大的成长空间。
崔宸龙表示他坚定看好围绕人类社会能源革命这一核心主线的投资机遇。
具体投资方向上，崔宸龙重点关注了新能源运营商他认为，新能源运营商开始其商业模式的改善，中长期增长的确定性较高，相对于制造端，其渗透率更低，经营稳定性强，未来的发展空间大，会关注新能源运营企业的中长期投资机会
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不排除继续波动
对于去年四季度和年初以来的剧烈波动，崔宸龙在季报中也有涉及。
他表示，4季度行业整体波动放大，短期不排除波动继续持续的可能性，但他从长期投资的角度将会继续坚持上述的投资主线，在市场波动中坚持长期投资理念，陪伴行业与优秀企业共同成长。具体来看，前海开源沪港深龙头精选混合，前海开源沪港深聚瑞混合的规模为17亿元，30亿元，而前海开源沪港深乐享生活，前海开源沪港深非周期股票，前海开源沪港深大消费主题混合的规模仅有0.56亿元，0.51亿元，0.58亿元。
他同时还表示，在其他的行业中，他也会坚持自下而上的选股思路，从基本面出发，力争挖掘出具有中长期投资价值的投资机会。
不过，他的组合目前似乎仍旧集中在新能源和新能车领域唯一的例外似乎是四维图新但后者显然也受益于新能源车的大量普及
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增持新能源运营商等
崔宸龙本季度持仓方面，龙源电力新入前海开源公用事业十大重仓股，中科电气则退出是十大重仓股名单龙源电力属于风力发电行业
此外，新增比亚迪，新天绿能的A股持仓，与此前就持有的比亚迪股份，新天绿色能源港股持仓共同位列十大重仓股。
前海开源新经济4季报则显示，三峡能源，四维图新，华能国际新入十大重仓股，国投电力，中科电气，合盛硅业则退出十大重仓股名单。
新入的重仓股中，三峡能源属于风力发电股华能国际虽然是一家火力发电个股，但是最近几年来，公司不断加大风电，光伏等新能源投入，有观点认为看好公司向综合电能供应商的转型
他们都属于崔宸龙连续讲了两个季度的新能源运营商方向。。
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重仓导航电子地图厂商
四维图新则比较特别这看起来是一只计算机股但其软件与汽车有着很大的关系
但公司日前披露的2021年度业绩预告显示，报告期内，公司主营收入实现较大增长其中，公司高精度地图，自动驾驶数据合规平台，自动驾驶解决方案，智能网联业务商业化量产合作大幅增加，高级辅助驾驶及自动驾驶业务，车联网业务营业收入同比2020年实现较大幅度增长受高端车型销量增长影响，公司车规级导航业务继续保持增长态势，基于深耕垂直领域打造的位置大数据平台产品及服务，不断得到政企客户的认可和肯定MCU等芯片产品出货量及收入贡献较上年增加，但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响
报告期内，受主营业务收入增长及定增募集资金收益增加影响，公司实现扭亏为盈面对国家双碳战略落地，汽车新三化量产进程加速，网络安全/数据安全需求快速升级等带来的发展契机，公司持续增加在导航电子地图数据安全，云端一体化数据服务能力及可面向未来的数据合规运营能力，自动驾驶场景化解决方案，新能源汽车智能出行等方面的产品开发和投入力度面对城市数字化底座建设带动的时空大数据定制化需求，公司不断加大数据生态和场景服务能力建设面对全球芯片供应紧张，公司积极调整产业合作策略，不断发挥产业协同作用
截至2021年中报，四维图新未出现在前海开源新经济全部持股名单这意味着，崔宸龙应当是2021年下半年才买入并逐渐重仓的
3季报显示，当时重仓四维图新的基金仅4只这一个股的十大流通股东中也并未出现公募基金从前海开源新经济4季报持有超过5946万股来看，是已披露4季报的基金中，出手最重的对比此前的3季报，甚至很有可能进入十大流通股东
从四维图新10月的成交情况看，大多数时候只有数亿的日成交额11月突然放量，最高有超过46亿元的日成交额如此看，很有可能在这段时间吸引了不少机构的关注
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