近一月公司MCU代表产品零售价格坚挺，近一周价格整体稳定:2021—2022年，贡献公司业绩增量主要为MCU业务，我们定期重点跟踪公司MCU产品中54款的零售端价格变化趋势，以期跟踪公司MCU业务变化情况此外，公司作为大陆32位MCU龙头，价格变化也反映了行业整体景气度情况近一个月内，M23， M3，M4系列产品的零售价格坚挺，月中基本无波动，反映出公司MCU产品及MCU行业依然保持较高景气度分产品看:1)M23系列:全系列定位低端，跟踪的5种产品型号中，近一个月价格坚挺，月中无波动2)M3系列:高中低端均有应用，跟踪的25种产品型号中，近一个月仅1款产品价格有所下降其中5款高端产品价格坚挺，月中无波动，9款中端产品中仅1款降价，11款低端产品价格稳定3)M4系列:主打中高端产品，跟踪的型号数量为24款，高端+中端型号有21款，低端型号只有3款，其中仅3款产品降价，还有1款大幅提价9款高端产品中仅2款价格下降，12款中端产品中仅1款价格下降，3款低端型号中有1款提价，提价幅度超110%近一周(2022/2/27—2022/3/6)，M23，M3，M4总计54款产品，其中2款型号的零售价格上升，仅2款价格下降，价格整体稳定分产品看:1)M23系列:跟踪的5款低端型号中，近一周价格无波动2)M3系列:统计的25款产品中，有1款提价其中5款高端型号+9款终端产品，价格稳定，11款低端型号中有1款提价3)M4系列:24款产品，有2款降价，1款提价其中9款高端产品中有2款降价，12款中端产品有1款提价，3款低端产品的价格稳定
近一月车规市场再添一将，NAND通过车规认证，Nor，MCU进展顺利1)车规NAND:今年2月，GD5F全系列国产化SPI NAND通过车规级认证，是对公司NOR产品的有效扩展根据IHS数据，汽车存储芯片中NAND占比超25%，市场规模近10亿美元2)车规Nor:目前公司Nor车规级产品覆盖2Mb—2Gb容量，实现全线铺齐，并已在多家汽车企业批量采用汽车是Nor行业第三大下游应用，占市场份额的比例超过18%，仅次于通讯和消费电子，车规级NOR将持续推动公司Nor业务增长3)车规MCU:2021Q3，GD32A系列车规级MCU产品已通过认证，主要面向通用车身市场如座舱等产品已于去年年底成功流片，现处于客户测试阶段，预计年中量产，下半年开始产生营收汽车是MCU第一大下游应用，占MCU市场份额35%，海外7家龙头占据全球95%市场份额，大陆自给率极低，公司产品将有效支撑部分大陆需求，并持续贡献公司增长动力详情请见2022/2/28发布的报告《兆易创新:全系列SPI NAND通过AEC—Q100车规级认证，持续看好车规业务发展》
董事长已减持1.6%，上周提前终止减持计划，且12个月内将不再减持2022/3/4公司发布公告，朱一明先生提前终止减持计划，在减持计划实施期，从2021/12/3到2022/3/1朱一明先生通过大宗交易方式共减持1065.46万股，约占总股本1.6%，本次减持后持股6.86%，减持后控股权，实际控制人不发生变化根据公司1月29日发布的公告，朱一明先生承诺接下来12个月内将不再减持
我们再次强调公司作为大陆存储+MCU行业双龙头，2022年将持续受益国产化+产品结构优化双逻辑1)Nor业务，全球第三，大陆龙头，存储容量，应用领域，制程分布持续带来公司产品结构优化2)MCU业务，大陆32位龙头，持续受益本土低自给率，产品往工业和汽车升级持续带来结构优化3)DRAM业务，大陆自给率极低，自研发展迅速根据公司公告，预计22年自有品牌采购代工8.6亿，代销dram采购10.8亿，21年1—11月自研采购代工实际金额仅1.89亿，同比实现飞跃增长按照晶圆代工占总制造成本的75%，毛利率30%计算，对应营收16亿元，自研快速发展详细请见2022/1/24发布的报告《兆易创新:2021完美收官，国产化+产品结构优化仍是2022主逻辑》
投资建议:预计2021/2022/2023年净利润分别为23.1/32.2/40.3亿元，考虑到公司是大陆存储+MCU行业双龙头，在国产化大背景下，下游需求旺盛，产品结构持续优化，稀缺性和成长性兼备。
风险提示事件:MCU和Nor景气度可能不及预期，代工成本上涨公司无法通过产品结构调整或涨价带来毛利率承压的风险。Digitimes报道指出，日本瑞萨电子已经制定了到2023年底将其汽车用MCU产量提高50%的计划；英飞凌已决定投资24亿欧元进行产能扩张；另外，晶圆代工厂台积电也将在2021年将汽车MCU的产量提高60%。。
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