在全球“双碳”目标的推动下，可持续航空燃料（SAF）正成为航空业减排的新引擎。SAF作为一种由可再生资源或废弃物制成的航空燃料，与传统航空煤油相比，能显著减少全生命周期内50%至90%的二氧化碳排放，是实现航空业净零排放目标的关键技术路径。
2023年全球SAF消费量增至45-50万吨，仅占喷气燃料的0.1%，而到2050年预计需求将激增至3.58亿吨，占航空减排的65%。随着中国航煤消费量的增长，SAF在中国的市场需求和减排压力日益显现。在此背景下，中国相关部门已发布《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，以促进SAF在民用航空领域的应用，并构建绿色航空法规框架。
为抓住这个发展机遇，A股市场众多环保企业正积极布局SAF领域。
12月3日，作为中国科学院控股有限公司旗下业绩高增长企业，中科环保与四川天舟生物质能源科技有限公司签订战略合作协议，标志着中科环保在SAF领域有了重大进展。有业内专家表示，中科环保以环保和科技双轮驱动，在绿电、绿热、绿色生物天然气等领域积累了丰富经验。此次合作将充分发挥双方在环保领域的技术优势，通过技术交流、资源共享和联合研发，推动可再生能源技术的研发与应用。
四川天舟是民航二所SAF中心国标《航空燃料可持续评价规范》起草编制之一，也是国内首家与IATA建立战略合作伙伴关系的SAF生产供应企业，短短4年内完成了美国40年的航空燃料研发进程，成为国内航展燃料保障单位和中飞院的主要供应商，其航汽产品市场占有率全国第一。四川天舟在成都双流区和天府机场周边地区布局，建设了年产50万吨的生物燃料项目，展现了其生产和供应能力。
随着SAF行业的增长，行业内的龙头企业正在提升产能以满足市场需求。嘉澳环保年供壳牌5万吨生物柴油，并计划扩至百万吨。鹏鹞环保已有7.2万吨SAF产能，远期规划目标100万吨/年。海新能科已有5万吨SAF产能，20万吨在建，45万吨可转SAF生产。华金证券指出，随着国家战略的推进和国内先行者的积极布局，中国有潜力成为全球SAF的主要供应国。
业内专家认为，在全球航空业绿色转型的推动下，国内环保企业纷纷入局SAF领域，是值得关注的动向。本次中科环保与天舟科技的合作，也将为双方发展提供新动力，加快公司多元化发展步伐，并为SAF领域合作发展提供新的思路和契机。这些举措，都意味着SAF元年已开启，标志着生物柴油行业进入了一个新的发展阶段。
