9月6日，比亚迪全新中型插混轿车——比亚迪海豹DM-i正式上市，售价区间为16.68-23.68万元，共有6款不同配置车型可选。新车基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，是比亚迪混动轿车中首款运用前麦弗逊+后五连杆悬架结构的车型。购买全新的海豹DM-i，还能享受2年0息、5000元置换补贴；赠送6年或6次基础保养；首任车主非营运车辆三电终身保修等多重上市礼遇。
??新车信息回顾
作为比亚迪海洋网里的重磅新车，海豹DM-i无论是外观还是内饰，用的都是家族最新的设计语言。“海浪无界格栅”，看起来很有层次感，也能有效拉伸前脸的视觉宽度。前大灯组造型也与海洋网里其它家族成员有异曲同工之妙，辨识度非常高。
来到侧面，溜背的造型使得海豹DM-i的侧身看起来更优雅。同时，中型轿车该有的体量感在海豹DM-i上也是有所呈现的。海豹DM-i的长宽高分别为4980*1890*1495mm，轴距2900mm。车长处同级领先水准，但轴距会比同品牌的另外两款中型轿车稍短一些。不过这也丝毫没有影响到它的乘坐空间表现，185cm的体验者还能轻松在后排获得1拳多的腿部空间。
新车用上了新造型的轮毂，有17、18和19寸多种规格供大家选择，其中19寸轮毂是顶配专属。实拍的就是18寸的版本。整体来看还是兼顾了舒适性和视觉效果的。
海豹DM-i支持快充和慢充，其中200km款型支持最大69kW安全升压直流快充，只需19min即可从30%充至80%。其余车型最大充电功率则为38kW。对外放电功能在新车上也是标配的，顶配车型最大放电功率6kW，其余配置车型则是3.3kW，应付一般的家用电器是绰绰有余了。
来到车辆尾部，贯穿式的尾灯下方还有镀铬饰条做点缀，这并不多见。而后保险杠的横向纹路则是跟车头相呼应，进一步提升整车的辨识度。
海豹DM-i的内饰设计名为海晖新奢的座舱设计，重点突出豪华档次感。包括中控台的布局和座椅的绗缝的设计灵感都是与海浪以及水波涟漪有关的。贯穿仪表台的黑色玻璃面板是比亚迪品牌首次运用，观感确实不错。液晶仪表采用“隐藏式”嵌入设计，可以有效避免反光情况的出现。
除了低配车型用的是12.8英寸中控屏以外，其余配置车型均赔本15.6英寸旋转中控屏。屏幕内置的是全新升级的DiLink系统，厂家反复强调这是跟腾势Link同根同源的。系统UI界面设计更加美观了，流畅度也更高。主屏幕功能控制都集成在了下方位置，使用起来非常方便。
动力方面，海豹DM-i依然会有1.5L和1.5Ti两种发动机可选，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池。在纯电续航上也提供了121km和200km两种不同续航的版本供大家选择，两种动力，两种纯电续航共搭配出三种不同的动力总成，其中200km续航是1.5T顶配车型专属的。亏电情况下，新车的油耗可以低至3.9L/100km。
新车的底盘结构是重点。海豹DM-i是比亚迪混动轿车中首款运用前麦弗逊+后五连杆悬架结构的车型。从之前编辑的实际体验来看，海豹DM-i底盘调校偏舒适，行驶质感非常不错，表现值得称赞。
??总结
海豹DM-i的最终售价与预售价格相差不大，对于潜在用户来说并没有获得太大的惊喜。但毫无疑问，新车的性价比是在线的，无论是尺寸、配置、能耗还是行驶质感，表现都相当不错。美中不足可能是入门车型配置相对较低，跟同门兄弟相比都不具备很好的配置数量优势。其次就是很多配置都是顶配车型专属，要是能再多下放几个配置到其它车型上就更好了。
一句话点评海豹DM-i
动力好、能耗低，行驶质感也不错，是一款好开和好坐的新车，要是入门车型配置更高就更好了。
优点:
1、 DM-i系统能耗较低
2、 亏电状态下动力不会有明显滑坡
3、 车内用料较为厚道
4、 尺寸大，乘坐空间宽敞
5、 车机系统功能性强
缺点:
1、 入门车型配置不高
2、 缺少动力性能更强的DM-p车型
