近期，国内自主品牌汽车备受瞩目。先是小鹏汽车的G6和G9成功逆袭，接着问界M7短时间内销售突破5万辆，
最近刚上市的智己LS6甚至实现了3.48秒的百公里加速。这些车型无一不展示了自主品牌的实力和诚意，
同时也在暗中向合资品牌施加压力。那么，合资品牌又是如何应对的呢？答案很简单，那就是降价。
奔驰EQE是一款我们非常熟悉的车型，其出色的续航里程和卓越的行驶品质给人留下了深刻印象。然而，
EQE的高昂售价也成为了其明显的劣势。
指导价在47.80-53.43万之间的EQE对于大多数消费者来说难以承受。但是，如果只需要30万，
你就可以买到EQE了。最近在某经销商报价平台上可以看到，EQE的售价已经降到了30万，降幅高达22万左右。
这个价格对于一款奔驰EQE来说，无疑是非常香的。以EQE的22款350先行特别版为例，
它的续航里程达717公里，车身风阻系数仅为0.22Cd，甚至还带有后轮转向系统。
优秀的产品力加上奔驰的品牌光环，如果能以30万出头的价格购买到，那无疑是非常划算的。同样，
售价不到10万元的别克微蓝6也是一款不容忽视的选择。
别克将推出售价仅为9.98万元起的2024款微蓝6 430km版车型，限量特供5000台。
虽然微蓝6在纯电续航和配置方面相对较弱，但对于一些网约车市场的消费者来说，这个价格无疑非常具有吸引力。
除了奔驰EQE和别克微蓝6，宝马的i3也是一款性价比极高的车型。它的终端优惠轻松超过10万元，
在部分地区甚至能达到12万元，起售价不到24万元。宝马i3在运动性和舒适性上取得了不错的平衡，
实际使用体验相当不错。在价格面前，它的续航问题并不成为困扰。此外，连曾经价格坚挺的燃油合资车型也在悄悄降价。
本田雅阁燃油版目前已经有了4万元的现金优惠，加上其他补贴，车辆的落地价格甚至还没有指导价高。相较老款车型来说，
第十一代雅阁燃油版动力、配置等并未明显升级，但在空间实用性和口碑方面表现出色。然而，
随着自主品牌的加入和电气化潮流的冲击，雅阁为了保持竞争力而提供巨大的优惠力度。总的来说，在当前中国市场，
消费者可以以更少的钱购买更适合自己的车型，这是消费者乐于见到的。无论是自主品牌还是合资品牌，
只要将价格降到合理水平，销量就能大幅上升。因此，消费者可以多关注一些合资中级车型，说不定会有惊喜。
目前的中国汽车市场已经进入了一个前所未有的竞争局面，这对消费者来说是一个巨大的好处。
