电动小车，这是一个曾经红透半边天，如今又步入新趋势的新能源市场。
挑战在于，微型或小型车基本完成了“电油转换”，新能源渗透率接近100%，在切换过程中带来的增量效应开始减弱，又要在存量竞争中厮杀；
机会在于，微型或小型电动车的购入成本很低，无论是首购或是增购，都会是一些年轻人或年轻家庭用户会“瞟”上一眼的产品。
近日，易至EV3上市了，而且是以青春版之名。新车共推出4款车型，价格区间为5.28万-6.68万元。
就外观而言，易至EV3强调“灵动”之感，车身长3720mm，轴距为2390mm，宽度有1640mm，适合年轻人上下班代步，接送孩子，城内通勤。其续航里程有两款，分别是251公里(对应21.4kWh钠离子电池)，320公里(对应31.2kWh三元锂电池)。
既有快充，也有慢充，而充电口在前格栅处，具体来说，慢充0-100%需要10.6个小时，快充30%-80%需要半个小时。
电动小车的颜色一般比较丰富，从而更易抓住年轻人的眼球，包括月光白、湘妃粉、如意绿、天水碧4种，其中湘妃粉还可提供白色车顶，进一步提升视觉冲击力。
至于座舱空间，一方面注重科技属性，另一方面在意空间潜力。
具体来说，易至EV3采用了360全景影像，后雷达+影像双重显示，再搭配透明底盘，在狭窄道路会车时，可以准确判断车间距，不再惧怕拥堵；另外还有数字钥匙、无感启动、手机互联功能等功能，希望用户真的可以省心出行。
易至EV3后备箱的空间能力也不错，在后排放倒状态下，储物空间有1000L，而且后备箱开口135°，方便拿取行李箱、露营车等大件物品。
微型电动车希望卖得好，最关键的有两点:好买，好用。
愿意买这类小车的用户也清楚，它不能所有场景都满足，“代步”二字足以诠释。
所以，一方面，价格不能贵，用户不需要付出多少成本就可以购入，而且渠道要下沉，用户总得有地方买得到这样的车；另一方面，真的好用，它要开起来方便，质量还要可靠，不能总给用户添麻烦。
只要这两方面做到了，仍有机会快速打开市场，在微型电动车中占据一席之地。
再回到易至EV3这款车，背后依靠的是江铃集团新能源，信赖度还是足够的。据悉，江铃集团新能源还将与百度、科大讯飞、华为等头部企业进行合作，并基于自主研发的“银河平台”打造轿车、SUV车型，每年推出1-2款新车型。
易至EV3画下一笔，之后，还有如何的浓墨重笔，拭目以待了。
