本周智能汽车领域大事如下:
华为与岚图签署战略合作协议
1月22日，岚图汽车与华为共同官宣，双方已正式签署战略合作协议，未来将根据各自领域优势，通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
值得关注的是，本次签约活动代表华为出席的是华为副董事长、轮值董事长徐直军和华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，而华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东并未出现在签约活动现场。据此业界猜测，岚图汽车与华为或将采用HI模式进行合作。
小智点评:关系已经确立，接下来就看这场“恋爱”怎么谈了。
传大疆车载收到比亚迪、一汽集团投资意向
近日，有消息称，大疆车载已经收到比亚迪和一汽集团的明确投资意向，目前各方正在推进融资流程。但截至发稿前，三方均未作出回应。
在智驾领域，大疆车载主打“性价比”路线。此前，大疆车载“成行平台”已经实现了不依赖激光雷达、无高精地图的城区道路点到点领航驾驶辅助，其中也包含了车辆在城市快速路段的高速领航驾驶辅助功能。根据规划，“成行平台”领航城区功能将很快在合作伙伴的车型上量产，预计于2024年北京车展上发布具体信息。
小智点评:智能电动汽车降本“大考”下，大疆车载的走热，并不令人意外。
曝飞凡智驾团队大调整
近日，有网友爆料，上汽研发总院负责飞凡品牌智能驾驶业务开发的团队PP-CEM负责人，即上汽智驾首席产品官Pia Hu已于日前离职，且PP-CEM团队全员面临调整。
据悉，上汽向该团队员工提供了三个方案可供选择:总院内部转岗，内部应聘。其中，高阶智驾团队可转岗至上汽集团旗下零束，低阶智驾团队则转至上汽研发总院智驾部门，岗位、能级平移，合同转移，合司期、工龄平移，总包平移后，按零束薪资结构给，奖金按绩效给。而若不选择内部转岗，1月底签订N+1，附加年终奖，2月底N+1+年终奖，2月份开始会待岗，可继续应聘，只发基本工资。随后，盖世汽车由多位接触上汽集团的相关业内人士证实上述爆料。
小智点评:历经前几年的“野蛮”发展，接下来或有更多车企开始重新审视智驾领域的布局策略。
苹果汽车发布日期或推迟至2028年
据彭博社报道，经过十年的努力，苹果公司在汽车领域已经改变了策略，将采用更为谨慎的设计，并希望最终能推出一款电动汽车。知情人士称，随着计划变更，该公司规划最早于2028年推出自研汽车，比之前的预测晚了大约两年。
过去数年里，苹果公司一直梦想推出一款真正的无人驾驶汽车。甚至2022年年底，苹果还在计划于2026年推出一款在高速公路上具有高级自动驾驶功能的车型。然而目前，在苹果判断可预见的未来内无法完成这样一辆汽车后，苹果正在开发与特斯拉汽车功能相同的基本驾驶辅助功能。根据知情人士透露，这款汽车将搭载L2级自动驾驶技术。
小智点评:尽管布局智能汽车多年，不可否认在智能电动汽车这个全新赛道，苹果已经落后了。
智己汽车城市NOA正式开启推送
1月23日，智己城市NOA正式开启推送，上海地区主城区率先开放。据了解，该系统激活后，可以支持车辆在城市复杂路况中按导航路径自动跟车、智能变换车道、无保护路口转弯和直行、障碍物绕行避让等功能。
在此基础上，2024年一季度，智己NOA将开启城市通勤模式先行版的全国范围公测；6月，将推出无图城市NOA；年内，将实现通勤模式百城齐开，同时推动一键AI代驾2.0、记忆泊车、立体停车库泊车等高阶智驾功能陆续落地。
小智点评:伴随着城市NOA混战愈演愈烈，高阶智驾已然迈入了落地应用“临界点”。
壁虎科技完成数亿元Pre-A轮融资
近日，滑板底盘科技公司壁虎科技宣布完成数亿元Pre-A轮融资。本轮资金由深汕领创东海基金领投，深圳市坪山区产业资本投资、国海证券投资、粒子未来基金等跟投，将主要用于壁虎科技新能源商用车的研发投入。
在全方位冗余线控底盘方面，壁虎科技相关产品计划在今年或者明年量产上车。据了解，该产品采用高度集成化模块，如多合一电机、热管理集成及域控集成。另外，上下车体解耦还包括了软件解耦和硬件解耦。
小智点评:虽然滑板底盘可以为汽车行业带来一系列颠覆式创新，这项技术要真正投入规模化应用仍待时日。
