一股强劲的“荣卷风”于4月12日由荣威带起，在中国自主汽车品牌的赛道上掀起了浪潮。荣威放出重磅消息，实施全系车型直降2万的优惠措施，展现出作为“自主品牌国家队”的强大实力，以及在技术和价格双战场上的坚定决心。无疑，这一行为不仅是荣威对用户的致敬，也是其自信心的直接体现——减价不减配，体现了“技术为王，价格为剑”的市场策略。
倚靠大树好乘凉，在这场激烈的市场竞争中荣威有着雄厚的背景。作为上汽集团的重要一员，上汽不仅是国内最大的汽车制造企业，还多次在技术创新上斩获国家级殊荣，为民族之光增辉添彩。一系列重量级荣誉的背后，是对品质和服务承诺的有力担保。有了专业可靠的售后服务在背后，车主们可以无忧无虑地享受驾乘之旅。
在技术实力的角逐中，荣威同样不显弱势。在2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH不仅在中大型轿车组拔得头筹，更是以百公里油耗4.6L的卓越表现夺得了全车型组冠军，让18款参赛的主流混合动力车型望尘莫及。同样，在“中国心”年度混动系统评选中，荣威D7 DMH斩获“十佳发动机及混动系统”荣誉，这一荣耀的背后是对日系长年专利垄断的有效突破。
除了这些亮眼的电动车之外，荣威还将全新i5、iMAX8、RX5 PLUS等多款燃油车型纳入了品质普及的战略之中。一向慷慨的荣威提供了高达50亿元的补贴，油电同享这杯丰盛的红利。从线上到线下，从取送车到道路救援，从代客充电到维保预约，荣威用双十六标准的专业服务和一对一的厂方技术支持，为消费者提供了周全细致的呵护。
这场自主品牌的价值革命，不仅是一场价格的角逐，背后更是科技力与服务力的较量。而荣威，无疑是当前自主品牌中冲在前线的勇士，用实力说话，以品质升级，它用自有的底气和信心，为行业树立了新的标杆。
那么，各位看官对于此次荣威致敬秦PLUS荣耀版的降价有什么看法呢？是否也为荣威无惧市场竞争的勇气感到振奋？欢迎在评论区留言讨论，让我们一起见证这场“智造”荣耀的激烈大战！
