在众多车企大佬亲临下，3月28日晚，小米汽车首款产品小米SU7终于迎来上市，售价区间为21.59万元-29.99万元，小米创始人、董事长兼CEO雷军表示小米SU7将是50万内最快的量产车。不过对于消费者来说，小米SU7的价格才是大家关注的重点，包括了它的所有竞争对手，那么21.59万元起的小米SU7到底贵不贵呢？
我们先简单回顾下这款产品，小米SU7作为一个全新品牌的首款车型，外形设计这次绝对算得上成功，轿跑风格很纯粹，低风阻也体现了小米对于造纯电车的认真。并且能够从新车上看到不少运动装备，例如大尾翼、半隐藏式门把手、无框车门、电吸门等等。
在尺寸方面，小米SU7车长接近5米，轴距为3米，属于中大型轿车，不过由于是轿跑车型，更追求运动效果，因此实际的车内空间表现并不算宽敞，和一些B级车差不多。
小米SU7的内饰主打简约风格，配备了三幅式方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K，并搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit，同时新车还保留了不少实体按键，日常操作十分方便。其它配置方面，小米SU7还将配备氛围灯、运动风格Nappa真皮座椅、5.35平方米玻璃车顶、15扬声器音响系统等。
智能化是小米SU7的主要优势，搭载骁龙8295芯片，用上了小米澎湃OS系统和小爱同学智能语音，同时融入AI大模型后，语音几乎可以控制所有的功能，并且实现车家互联，这也是相较其它对手最大优势之一。
动力部分，小米SU7搭载400V/800V双平台，双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为810km。而单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700km。高配车型将标配双电机四驱，搭载空气弹簧+CDC减振器、激光雷达和三元锂电池，拥有更快的补能效率。
从各方面来看，小米SU7这次确实带来了极大的诚意，纯电续航700km起步，动力、配置、智能驾驶方面也算得上没有低配车可言，重点是21.59万元的价格下，同级找不到一款700km续航的产品，包括先期上市的极氪007、银河E8等都是如此，而顶配车型2秒级的加速水平，也确实做到了50万元以内最强，不到30万元的价格也确实不贵。
只是之前预期来看，大家更希望小米SU7可以将起售价拉近20万元，这点稍许有些遗憾，但好在贵出的也不多，离预期就差了1.6万元，换句话说，用这1.6万换来更长续航里程，相信消费者是完全可以接受的。更何况这个价格之下，小米SU7还赠送了不少购车权益，包括冰箱、Nappa皮座椅、终身免费智驾等，所以理论上小米SU7还是有一定降价空间的，如果大家实在对于价格有纠结，不妨再等等，按照小米手机的步调，兴趣小米SU7不久后也会迎来降价，到时再买也不迟。
