出品/壹览商业
编辑/薛向
造车新势力的3月成绩单出来了。
4月1日，造车新势力们陆续公布了3月的交付情况，整个3月11个新势力品牌共交付471658辆。
其中比亚迪位列第一，销量达30.25万辆，重回30万大关。问界交付31727辆，再次超过理想；理想只交付了28984辆，远远不及预期；零跑、极氪分别交付14567辆、13012辆，大幅恢复反弹；蔚来勉强过万，交付11866辆，小鹏没过万。
随着3月成绩出炉，整个一季度的交付量排行也出来了。一季度，11个品牌共交付车辆大1065864辆。
其中比亚迪以62.6万辆交付排行第一，遥遥领先，问界以8.58万辆超越理想排行第二。值得注意的是，埃安掉队滑落到第四名，零跑、极氪超过了蔚来、小鹏。
值得注意的是，理想在3月的表现相当差劲，按照理想的原计划，3月的交付量应该在5万辆左右，最终只交付了28984辆，相比预期有很大差距，这也是过去一年来较差的月度交付成绩。显然这与3月理想MEGA的上市失利有很大关系。
当然，从数据上我们也看出，一个月交付2万辆是一个挤进新势力头部品牌的门槛，目前除了比亚迪、理想、问界和埃安，其他品牌都有很大差距，而小鹏、哪吒和岚图距离月交付万辆还有差距，有整体掉队趋势。
另外，还值得注意的是，3月底随着小米SU7的正式发售，引发行业新一轮的“价格战”。4月1日，华为旗下鸿蒙智行App显示，华为和赛力斯合作的问界新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万元至22.98万元，更加接近小米SU7标准版的售价。同日，蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。
