在国内B级车市场，福特蒙迪欧一直是年轻、运动的代表，相比其它的日系、德系都要更潮流，而日前蒙迪欧车系又壮大了，蒙迪欧运动版迎来上市，售价20.98万元起，新车推出了2款车型配置。不过从身世来看，蒙迪欧运动版并非一款新车，而是由福特EVOS改名而来，相当于福特EVOS划归到了蒙迪欧家族中，并且包括动力、配置等方面都有升级，那么它有哪些亮点呢？
我们先来看看蒙迪欧运动版的一些变化，首先外观方面相比EVOS车型没有太多调整，依旧是燃油版的设计，前脸大面积进气格栅辨识度很高，贯穿式日行灯、大溜背、分段式后扰流板都是能够提升运动感的装备。
蒙迪欧运动版保留了隐藏式门把手、以及双色车身，车尾部分同样是贯穿式设计，和车头相呼应。由于蒙迪欧运动版脱胎于EVOS车型，所以车身尺寸比较接近，但由于是掀背车原因，因此要更宽、更高一些，而两车轴距一样，都是2945mm。
内饰方面，蒙迪欧运动版采用了目前福特最主流的设计语言，用上了1.1米长的“带鱼屏”，屏幕素质非常高，科技氛围同级领先，同时车内也保留了大部分的运动氛围，毕竟从定位来看，蒙迪欧运动版还是一款主打运动的产品。
在动力方面，蒙迪欧运动版搭载了E-混动2.0T EcoBoost动力总成，由发动机和电机组成，匹配E-CVT变速箱，系统综合功率达到227kW，也就是超过300马力，十分强劲，同时由于这套混动系统和丰田THS很相似，也是一套功率分流形式的混动系统，优点是可靠性更好，任何场景都能够省油，所以能耗表现也非常不错，WLTC综合油耗能够做到6L左右，这对于2.0T油电混动车型来说，已经足够好了。
不过面对这样的强劲性能，相信很多年轻人是不满足的，一方面原因是系统综合功率超过300马力，本身就有着不错的上限，但是目前蒙迪欧运动版采用的横置前驱形式，又对运动性有制约，所以未来这款车还会更强吗？对此其实无外乎两种可能，一是加入大电池，上插混，二是推出四驱版，加入大电池这一点基本可以排除，平台无法支持，虽然从目前的油电混动结构进行调整可以实现，但是车辆底盘需要重塑，就一个电池布局就会影响离地间隙、车辆重心。
相比之下，加入四驱版会更容易一些，主要原因是蒙迪欧运动版其实也就是福特EVOS，它和福特蒙迪欧都出自福特C2平台，基本都是前麦弗逊+后多连杆结构，而该平台之下还有福特锐际这样的SUV，福特锐际是有横置四驱版车型的，用的是适时四驱系统。虽然对比福特锐际和蒙迪欧运动版，后者的排气设计侵占的一些空间，但是优化后是完全可以放入机械传动轴实现四驱形式的。当然，其实更好的做法并非是提供机械四驱，而是可以效仿丰田那样，在后轴加入一个电机，一样实现电四驱效果，唯一缺点是这样的后轴电机功率不会太大，车辆大部分还是以前驱形式行驶，但是对于驾控提升是有帮助的。
所以总体来说，蒙迪欧运动版这次的产品不错，2.0T混动系统参数没问题，动力强劲，也可以兼顾省油，其它科技配置也达到主流水平，这些放在20万元级合资产品中是有竞争力的，重要的是混动系统加入也符合市场主流，但对于用户来说，更多期待不仅限于此，它们选择福特其实更多还看中了产品的运动性能，而加入四驱系统会是一个不错方向，那么你觉得蒙迪欧运动版未来还会推四驱版车型吗？
