宝马X3一直是宝马销量的主力，去年全球销量达到35万辆。新一代X3继续采用后驱CLAR平台架构，但在底盘方面进行了重大升级。项目负责人Martin Delitz表示，这些升级旨在提供更宽泛的驾驶感受和更佳的乘坐舒适性。新车的前后悬架都重新设计，前轮距加宽了23毫米，安装了更硬的防倾杆支架，后桥支架也得到加强以提供更高的稳定性。此外，新车还换装了皮带传动式转向系统，取代了之前的双小齿轮设计，用户还可以选择主动式避震器来替代标准的被动式避震器。
由于明年将推出纯电版本车型，宝马决定停产此前在中国生产的iX3。然而，与最近更新的1系、2系、3系和4系不同，X3仍然保留了柴油发动机，并提供汽油和插电式混合动力版本。外观方面，新X3采用了宝马大胆的新设计语言，整体造型焕然一新。发动机舱盖升高，标志性的双肾格栅更加宽大，前后大灯也采用了更时尚的设计。新车相比上一代车型略长略宽，但车顶高度有所降低，呈现出更具运动感的车身轮廓。
内饰方面，全新X3也迎来了彻底的革新，采用了由12.3英寸仪表盘和14.9英寸触摸屏组成的曲面显示屏。驾驶员可以通过全新样式的方向盘控制仪表盘，该方向盘与新款3系和5系相同。中控屏幕下方配备了带触控功能的照明面板，用于控制一些关键功能。中控台采用拨杆式换挡机构和iDrive旋钮，以及驾驶模式、音量和泊车辅助等常用控制键。此外，宝马还特别注重提升了X3内饰的材质品质。
全新X3全系标配宝马最新的OS 9操作系统以及最新款的哈曼卡顿音响系统。后备厢容积为570升，后排座椅放倒后可拓展至1700升。插电混动版车型后备厢容积略小。此外，全新X3的牵引能力最高可达2500公斤。全新X3初期将提供四种发动机选择，入门级车型将搭载一台带48V轻混动系统的涡轮增压四缸汽油发动机。该车型命名为xDrive20，最大功率205马力，0-62英里/小时加速时间为7.8秒。
