众所周知，奇瑞在消费者的眼中一直都是“理工男”的形象，无论是从设计还是用料等方面都能够体现出来。就比如前段时间刚刚上市的这台星纪元ET，其作为奇瑞星途品牌旗下的又一款纯电车型，这一次它不仅给到了纯电版本，而且还首次推出了增程式动力。或许是因为奇瑞觉得增程式成为了当下最受欢迎的能源形式之一，毕竟很多采用增程动力的家用SUV，都获得了很好的销量表现。
那么对于星纪元ET这款车来讲，该车提供的增程式动力其实就是自家C-DM插混系统演变而来的，最大热效率44.5%的1.5T增程器也能够有效降低该车的燃油经济性。此外，星纪元ET增程版在电机部分采用了后置单电机，195kW的最大输出功率使得其百公里加速来到了7.8秒。除此之外，增程版星纪元ET还标配了32度的大电池，200公里的纯电续航再加上容量67升的油箱，在满油满电的状态下，最远可以跑出1518公里的综合续航里程。
另外针对纯电版本的星纪元ET而言，该车型则是有单电机以及双电机两种动力形式，其中双电机版星纪元ET的电机总功率最高达到了413kW，从而让一台中大型尺寸的SUV具备了3.8秒的加速性能，这对于一台偏向家用SUV的车型来说确实有些夸张。而在续航能力上，星纪元ET纯电版的单电机车型，可以实现760公里的纯电续航。
大概了解过动力之后，我们再来看看它的外观造型，相比之下星纪元ET更像是一台放大版的星纪元ES，因为两款车的前脸还是比较相似的，同样是贯穿式的灯组造型和分体式的大灯组。而且对于高配版本的纯电车型来讲，星纪元ET的前杠两侧也有像素式的动画显示面板，能够提升与车外人员的互动效果，同时也提升了整车的时尚科技感。
除此之外，星纪元ET还采用了无边框车门，同时带有溜背设计的车顶也会营造出几分年轻运动氛围。而且考虑到无边框车门会影响到车内的静谧性，所以星纪元ET全系标配了6mm厚度的双层夹胶玻璃，这一点做的还是比较不错的。另外从车尾部分来看，星纪元ET的尾灯也用到了贯穿式的布局，从而提升车尾的视觉宽度。
内饰方面的话，星纪元ET的前排布局区别于星纪元ES，整个中控台采用了全新的设计语言，例如悬浮式的全液晶仪表集成在了离驾驶员很远的地方，或许这也是想要代替HUD系统的一种设计思路，所以你会发现，星纪元ET只有顶配版车型才标配了HUD抬头显示系统。除此之外，鹅卵石一样的多功能方向盘造型比较新颖，而且整个中控基本上看不到实体按键，也就是因为这些设计，迎来了不少网友的争议。
另外值得一提的是，星纪元ET的中央扶手是支持前后移动的，官方将其成为星动吧台，可以有效提升用户在上下车环境下的便利性。而且位于后排的儿童安全座椅接口处，星纪元ET还给到了一个装饰盖板，在不安装安全座椅的情况下，能够保持后排座椅的完整度和视觉美感。而当你在使用儿童座椅接口时，你也不用因为接口的位置太靠里而不好安装。不过较为遗憾的是，星纪元ET并没有给到天窗部分的电动遮阳板，而且后排虽然有多媒体控制屏，但不支持调节空调温度。
编辑总结
总体来看，星纪元ET作为一款出自纯电平台的车型，该车无论是在动力方面，还是空间以及能耗方面都表现得比较突出。但是从星纪元ET的综合实力来看，虽然说它的价格压缩到了18.98万元起售，虽然它的续航和能耗可圈可点，但是从一些细节设计上来看，并不能够很好的拿捏消费者的购车欲望。那么看到最后，大家对于星纪元ET这台车的表现有何看法，不妨在评论区留言。
