有时，我喜欢一两个奇怪的想法，尤其是当它涉及两件不合适的事情时，比如气球和互联网或货船和风筝......
还记得X是 Alphabet 的子公司——是的，谷歌的母公司——正在开发Project Loon吗它使用巨大的气球向生活在世界偏远地区的人们传送互联网吗今年 1 月，Loon因不可持续的商业模式而退出
但现在有一些几乎同样奇怪的东西:风筝可以引导货船并减少它们的碳排放但这个可能只是获得牵引力
风筝引导货船。！
这家公司叫做Airseas该公司成立于 2016 年，是从空中客车公司分拆出来的，其根源在于航空它的创造物是 Seawing，一种可以拖曳商船的机翼
Seawing 是一个 1000 平方米的翼伞翼，可在海拔 200 米以上动态飞行，旨在利用风力推动货船，将燃料消耗和排放量减少 10% 至 40%。
具体而言，Airseas 将风筝技术与包括数字孪生和自动化技术的自动飞行控制系统相结合。
据 Airseas 称，只需按一下按钮即可激活 Seawing，并且是 100% 自动化的它使用简单，船员可以在驾驶台进行操作，只需最少的操作培训
一个简单的开关就可以发射或收回风筝，它可以自主展开，操作和重新折叠该系统实时收集和分析气象和海洋数据SeaWing 会根据这些信息来优化其性能并确保最大程度的安全
我们为什么需要这个。
据 Airseas 称，全球 3% 的二氧化碳排放量来自航运业作为回应，Sewing 使用风力辅助技术将燃油经济性提高了 20%，并大大减少了污染
该公司的 CEO Vincent Bernatets 最近告诉ship.energy
许多参与者大力投资开发风能解决方案这一事实本身就表明，这些技术对海事来说是有意义的，相关的，而且一点也不过时。
这意味着进入市场的技术以及已经上市的技术都有很大的动力。
风力推进满足了现在提高能源效率的需求。
第一艘货船安装
该公司宣布在一艘商船上首次安装 SeawingAirseas 最近在由空客包租，由Louis Dreyfus Armaeurs拥有和运营的货轮 Ville de Bordeaux 上安装了第一台Seawing
这艘货船在法国和美国之间运输主要的飞机部件从 2022 年 1 月起，它将在每月一次的跨大西洋航行中部署 500 平方米的 Seawing，在全面运营之前进行海上试验和测试
这听起来可能有点疯狂，但我认为这家公司值得关注。
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