日前，华为发布会，余承东表示，夏季，在38度的高温和长时间的暴晒下，AITO M5 EV座舱盖内表面温度为45℃，而特斯拉Model Y为65℃，降温速度是Model Y的两倍
余承东还表示，M5 EV驾驶体验遥遥领先于特斯拉Model Y，包括颠簸路面和柏油路，车内噪音能量只有Model Y的一半。
截至记者发稿时，AITO汽车官微消息，截至2022年9月6日20: 30，AITO品牌首款纯电动车型M5 EV订单用户超过3万。
在此之前，余承东还表示，他的宝马和保时捷都是关着的我周围的一些朋友准备买宝马X5，GLS，甚至迈巴赫的现在他们找他买M7
按照余承东的话，有朋友说这款车有一个很大的缺点，就是价格太便宜，希望能卖贵一点，以示身份，因为他以前买过一两百万以上的，不会买那么便宜但是他开了之后，觉得我们的车物有所值
余承东一直是支持加节目的有一次接受采访，他说去掉增程发动机就是纯电动汽车纯电车加了增程发动机，落后
余承东说，纯电动汽车的电池即使放大了，还是要充电的用完了没地方充值怎么办大电池也成了负担，同时电池的能量密度也有瓶颈
在余承东看来，增程式车用油发电比燃油车更省油，因为燃油车在路上不断换挡，发动机一直低效工作增程式车虽然有电，但是电可以回收利用，比燃油车效率高很多
