7月30日下午，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在社交媒体上的一则发文，引起了行业内外的广泛关注。他明确表示：“不要搞低水平内卷。卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思，想哥收手吧。中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电！”
那么，为何蔚来如此反感周榜现象呢？
这背后其实是对行业健康发展的一种深刻思考。在新能源汽车市场的快速发展中，竞争也日益激烈。为了抢占市场份额，不少车企开始频繁发布销量周榜，以此来彰显自己的市场地位和竞争力。然而，这种低水平的内卷竞争不仅无助于车企的长期发展，也会对整个行业造成负面影响。
实际上，这种呼吁已经得到了不少车企的响应。一些车企开始减少对于销量周榜的关注，转而更多地投入到技术研发和产品质量提升上。这种转变不仅有助于车企自身的长期发展，也对整个行业的健康发展起到了积极的推动作用。
天眼查专业版数据显示，截至目前，现存与新能源汽车相关的企业123.6万余家；其中，2024年1-6月，新增注册相关企业16.4万余家；从地域分布上看，广东、山东以及江苏三地，新能源汽车相关企业数量位居前列，分别拥有13.1万余家，11.9万余家以及9.1万余家；从成立时间来看，超5成的相关企业成立于1-5年内，成立于1年以内的相关企业占26.6%。
