“书记，我们每天在小区停车都像在考科目二，车子也被刮花好几次，保险费能找居委会和物业报销吗？”
孙麒是徐汇区华泾镇华建居民区的社工，该小区是典型的老旧动迁混合型小区。就在一年多前，小区居民还因困扰多年的停车难而充满抱怨。直到去年11月，小区正式完成了停车整治，从制度公约、业主车位划分到租户临时停车都进行了周全安排，每一步决策都通过一次次的业主征询、实地勘察得来，成为华泾镇践行人民城市理念的一次生动实践。
在日前举办的华泾镇“人民城市人民建，人民故事人民讲”宣讲主题日活动上，孙麒带大家回顾了华建小区如何从“停车老大难”变为居民舒适港湾的全过程。
“车位争夺赛”花样百出
位于老沪闵路的华建居民区建于1994年，分为华建一街坊和二街坊，大部分居民都是同一地区动迁来此的老邻居。
随着生活水平提高，不少居民家都有了私家车。出行更便利了，但随之而来的是老小区普遍面临的停车难。
截至去年4月，华建一、二街坊共有业主车辆338辆、租客车辆90辆，划线停车位有363个。虽然车位缺口只有60余个，但不规范的停车使得原有的车位资源没有充分利用。在居民区党总支常态化走访中，居民们因停车而出现的“机关枪”式吐槽和抱怨此起彼伏。
尽快解决小区停车难、实现长效规范停车，成为提升小区居民幸福指数的关键。
分时段清点车辆有理有据
面对业主、租户和访客的多元停车诉求，华建居民区党总支没有“放着痛点不管”，也没有听取一面之词直接“拍板”，而是建立了专门的业主群，围绕解决停车难，引导居民共同发声、讨论，尽可能地把大家的抱怨、担忧和建议都“引”出来。
尽可能多、尽可能全地搜集问题和建议，成为华建小区解锁停车难的“关键密码”，也为居民区党总支精准定位了治理方向。
小区业委会成员还分别在晚上10时、早上6时和中午12时等三个时段，在小区内分时段清点车辆，根据不同时段的停车需求，因地制宜商讨停车办法。同时，居委会对小区车辆的“三证合一”情况展开排摸。如此多方发力、反复打磨，华建小区的停车方案总算有了眉目。
直面问题解决问题
盛夏来临前，一则《华建一、二街坊车辆管理方案》上传至小区业主群，瞬间一石激起千层浪，赞同和反对声不相上下。
有居民看了方案后担心，“乱了十几年的停车秩序，靠一纸公约就能扭转，好像不可能。”有租客看了方案后很激动，跑到居委会询问:“这是要把租户的车都‘赶出去’吗？”
业主大会再次召开。会上，“80后”小区业委会委员小朱直言，“我自己都说服不了自己的方案，怎么能说服别人去遵守呢？”
停车方案要真正有效、直抵人心，还得从停车难的根源着手。经过数个日夜的反复推敲、研商，最终版的停车方案总算厘清并明确了居民最关心的问题:小区最新一轮登记的业主车辆为210辆，地面临停车位最终确认为215个，划线停车位和户数的占比约为1:5，现有车位仅能满足业主的包月车辆停放需求。
租客无处停车怎么办？华建居民区党总支在热心业主的牵线下，联系了附近的蔷薇菜场地下停车库，达成了停放华建小区车辆的协议。
最终，去年7月，修改后的华建一、二街坊小区停车方案，在业主大会上以82.8%的高比例通过。
经过几个月的磨合，去年11月，华建小区正式实施车辆管理制度。为了让居民充分理解小区停车为何要从原先的“想怎么停就怎么停”，到如今的规范有序，业委会委员们还事先熟读了《民法典》《上海市住宅物业管理规定》和《物业管理条例》中的有关条例，帮助居民们认识到，良好的停车环境符合大家共同的利益。
“方案是居民们共商共议、共同投票通过的，是大家集思广益得来的自治成果，一年来也确实得到了居民们实实在在的认可，小区停车再也没有发生以往的激烈矛盾。”孙麒说。
记者从华泾镇获悉，接下来“泾彩汇ZHI”系列宣讲还将前往镇内各个片区，让人民共建共治的故事“飞入寻常百姓家”，也飞入北杨人工智能小镇、华之门等重大项目现场，让居民、白领和城市建设者们都感受到“人人出彩”的人民城市内涵。
