魏牌高山DHT-PHEV正式上市，新车共推出3款常规车型，售价区间为33.58-40.58万元。上市当天除了常规车型外，魏牌高山DHT-PHEV还展出了一款共创版，充分展示了魏牌高山DHT-PHEV的设计潜力。魏牌高山DHT-PHEV上市后，两款标准轴距也将陆续进行交付，四驱行政加长版则计划在2024年1月进行交付。作为魏牌旗下的首款高端MPV车型，高山DHT-PHEV基于纯电平台打造，搭载基于1.5T发动机的插混系统，标准版拥有超过5米的车身长度，行政加长版车长更是超过5.4米。
外观设计上，魏牌高山DHT-PHEV使用了大面积的直瀑式中网，内部使用了体现豪华氛围的镀铬材质，拥有大气端庄的观感。大灯融入到前脸中，内部使用了LED光源，搭配纤细的LED日间行车灯，科技感的营造上也没有丢失。保险杠也使用了镀铬材质进行点缀，除了勾勒出外观线条，也让前脸拥有更接近地面的视觉效果，营造出低趴的姿态。
魏牌高山DHT-PHEV的侧面线条简洁流畅，两条贯穿的腰线让侧面更具立体感，修长的体态也摆脱了MPV固有的累赘。车身尺寸方面，标准版的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，加长版长度增加至5405mm，轴距增加至3275mm，提供更宽敞的内部空间表现。
魏牌高山DHT-PHEV尾灯使用了贯穿式的设计，尾灯点亮后的面积很大，提供足够高的辨识度。细节部分也与前脸相呼应，
除了上市的车型，现场展示的高山共创版则带来了全新的视觉体验，整体风格更具科技感，前脸使用了带有数码风格的菱形设计，两侧翼子板经过重新设计，并辅以LED灯带进行点缀，未来感凸显。
侧后方也带来了全新的设计元素，追加了不少赛博朋克元素，低风阻轮毂设计、双色的车身，以及独立尾灯，都让共创版更具独特性。
内饰设计依旧以简洁风格为主，双联屏使用了悬浮式的理念，与对称的中控台结合后非常规整。作为一款MPV车型，对于驾驶者的照顾还是非常到位的，除了中控台大量使用皮质和软性材料进行包裹，配置程度也比较高。
中排座椅作为MPV车型的核心，魏牌高山DHT-PHEV使用了二三排共轨设计，大幅度增加了前后排的空间布局灵活性。我们之前也静态体验过两张零重力座椅，提供舒适减压的体感感受，配置程度也达到了同级别中的顶级水平。
此外魏牌高山DHT-PHEV还配备了压缩机式的独立冰箱，拥有12.5L的超大容量，并且除了制冷外，还拥有加热的功能，温度调节范围也相当广阔，非常适合家庭用户的需求。
车身长度和轴距更长的行政加长版，在空间上得到进一步扩展，并使用6座布局，第三排配备了两张独立座椅，真正意义上照顾全部乘客的乘坐要求。配置上追加了前排按摩座椅，座椅材质升级为NAPPA材质，音响也升级为20扬声器的Harman/kardon豪华音响。
魏牌高山DHT-PHEV搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，系统综合功率358kW，最大扭矩762N·m，官方0-100km/h加速时间为5.7s。经济性表现上，魏牌高山DHT-PHEV搭载容量为37.96kWh的电池组，标准版WLTC纯电续航里程为140km。
小结
魏牌高山DHT-PHEV拥有作为高端中大型MPV的竞争力，相对地这个市场地竞争也日渐激烈，尤其是新能源高端MPV市场，消费者的关注度渐渐升高，也让不少品牌相继推出新品入局。魏牌高山DHT-PHEV将会面对像腾势D9、传祺E9等插混MPV车型，同时也要面对像别克世纪等传统品牌车型的挑战。不过有挑战的同时也存在机遇，33.58-40.58万元的售价还是比较有诚意的，综合动力系统、配置等优势，还是拥有足够大的市场潜力的，上市2小时突破5000台订单，也足够反映车辆的潜力。
车型选择上，两款标准版车型基础配置都非常高，配置差异主要体现在部分进阶的智能化和舒适性配置上，“入门版”的四驱尊贵版其实已足够满足大部分消费者的需求。如果预算充足，并且对于提车时间没有硬性要求，加长版更适合商务用户的需求，更大的空间以及更强的舒适性，结合配置上的升级，都是无法在后期提升的。魏牌高山DHT-PHEV上市后，会进入大家的购车预选清单中吗？
