随着新能源车逐渐解决里程问题并提升驾驶乐趣，越来越多曾因这些顾虑坚守燃油车阵地的消费者开始转变观念，青睐集时尚设计、宽敞空间、强劲动力和卓越越野性能于一体的新能源SUV车型。日前，我们受邀参与了一场哈弗二代大狗Hi4版轻越野四驱挑战赛，亲身体验了这款堪称“潮野生活最佳伴侣”的车型。
本次试驾的哈弗二代大狗Hi4版采用了先进的智能四驱电混技术Hi4系统，该系统整合了高效1.5T混动专用引擎、前后双驱动模块及高安全性、高性能的动力电池，其中1.5T发动机热效率高达41.5%，最大功率达到了123kW，峰值扭矩为243N·m，电池还支持快速充电及对外放电功能。得益于此套系统的集成优势，该车型能实现0-100km/h加速仅6.3秒，纯电续航里程(NEDC工况)为102km，并拥有出色的WLTC综合油耗，分别低至1.83L/100km和5.98L/100km。
尽管数据亮眼，实测中新车更加注重驾乘舒适性，油门响应并非激进型，初期加速呈现出线性柔和的特点，换挡过程平稳流畅。若需要迅速起步或瞬时加速，只需果断深踩油门，车辆会在约三分之一踏板行程时爆发出澎湃动力。随着速度上升，车辆的动力供应愈发充足，高速超车显得游刃有余，油门响应更加敏锐，确保了随心所欲的驾驭感受。
新车搭载的高速NOH智驾辅助系统提供了智能出入匝道、避让入口、自动变道、避让大型车辆等功能，极大地提升了高速公路行车的安全性和舒适度。哈弗二代大狗具备7种驾驶模式，针对各类路况进行了精准调校，无论何种环境都能保证良好的操控性能和出色的脱困能力，尤其在复杂恶劣的雨林、山地、泥泞路面上展现了突出的越野性能，其全地形控制系统能够通过精确调控车辆稳定性，减少打滑，提高通行能力。
此外，哈弗二代大狗Hi4版在崎岖的越野山地路况下也展现出了优秀性能，即使在沙地爬坡等易滑路段也能保持良好抓地力和通过性，这归功于其全地形系统对底盘电控系统的精细管理。得益于24°的接近角、30°的离去角、19°的通过角以及200mm的最小离地间隙，该车内部防渗水深度达560mm，整车涉水深度更是达到了390mm，涉水深度远高于最小离地间隙的设计使得电池包和后轴电机具有更高的涉水防护等级，保障了安全性和通过性。
在穿越碎石坑洼路面时，电动机的即时扭矩输出有力地保障了车辆动力，值得一提的是，新车装备了透明底盘技术，在越野过程中提供全方位车辆状态和周围环境视图，确保驾驶安全。另外，新车悬挂调教相当到位，在起伏路面行驶时避免了不必要的震动，减震器有效地吸收了路面颠簸。
静态方面，新车延续了哈弗大狗系列一贯的硬朗、粗犷设计风格，同时在细节上融入更多年轻化与科技元素，以迎合更广泛的市场需求。
新车中网尺寸相比于前一代车型有所缩小，内部设计可能采用了新的元素，如“口”字形装饰，搭配矩阵方形结构或新的网格状设计，体现了精致感和品质提升。前大灯仍保持圆形设计，带有复古气息，且与中网形成连贯的一体化效果，凸显家族特征。
侧面来看，哈弗第二代大狗车顶线条略微下溜，C柱小风窗窗线上扬，增强了车尾的动感效果，更符合年轻消费者的审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705mm×1908mm×1780mm，轴距长达2810mm。
新车尾部造型中规中矩，但仍散发出浓郁的硬朗气息。富有层次感的后保险杠设计，既展现力量感又不失时尚感。细节方面，作为新能源版本，新车PHEV尾标采用了蓝色设计，以明确其新能源车型的身份。
内饰设计紧跟时代潮流，采用新世代座舱理念，布局规整，豪华与科技感十足，配备了14.6英寸中央触控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，科技配置丰富多样。
车辆还特别强化了越野特征，比如加固式越野把手、多功能实体按键、航空电子排挡等设计细节，既彰显了硬派风格，又增强了实用性。
车内座椅具备通风和加热功能，后排座椅靠背还能两档调节，充分体现了对车内舒适性的高度重视。而得益于轴距的提升，与第一代车型相比，新车车内空间也更为宽敞，尤其是后排腿部空间得到了显著优化。
此外，车内丰富的储物空间布局合理，设有35个储物区域，完全满足家庭用户的各种需求。
综上所述，哈弗二代大狗Hi4版不仅继承了家族设计传统，还在实用性和舒适性上做出革新升级，是一台能够无缝衔接都市生活与户外探险需求的全能型SUV。
自2020年以来，哈弗陆续推出了大狗、追猎版、二代大狗、24款大狗等多个车型，逐步构建起覆盖入门级至高端、适用于城市通勤到极限越野的多元化产品矩阵，为市场和消费者带来了丰富的购车选择。
哈弗二代大狗Hi4版目前也已上市，官方指导价17.98万元。凭借长城汽车智能四驱电混技术，全面提升性能表现和驾驶体验，不仅拥有强大的越野能力，还兼备了优异的舒适特性。毫无疑问，这款Hi4版车型的到来，将进一步拓宽消费者城市用车生活的疆界，推动哈弗狗品类产品的综合实力迈上新的台阶。
