2025款丰田4Runner系列新增了两款新车型——专注于越野的Trailhunter和高端的Platinum——它们加入了SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited和TRD Pro的行列。
大多数车型将搭载一台i-Force 2.4升涡轮增压四缸发动机，最大功率为278马力，而其他车型则配备了i-Force Max混合动力系统，增加了电动机，总输出功率提升至326马力。
新 4Runner 的外观很像Tacoma SUV，外饰部分和皮卡比较相似，同时也保留了过去一些标志性设计，这在过去是从未出现过的。
在过去的 15 年里，第五代丰田 4Runner 一直备受大家喜爱，不过随着 2025 款丰田 4Runner 的出现，第五代丰田 4Runner 也要退出历史舞台了。虽然前代车型还是很受欢迎，但是随着新一代发动机、八速自动变速箱以及最近在新款丰田 Tacoma 和重新推出的 Land Cruiser 上投入使用的 TGNA-F 车架和悬挂架构的到来，第五代丰田 4Runner 也该功成身退，新一代车型开始展露锋芒了。
4Runner的新前端造型并非直接来自Tacoma，但它确实有着惊人的相似之处。它的站姿也相似，车轨更宽，整体车身宽度增加了三英寸。与Tacoma一样，额外的宽度大部分来自突出的挡泥板，它们向外延伸得更远，以覆盖更宽的车轨。许多具体尺寸尚未公布，但安装在TRD Pro和Trailhunter上的Toyo Open Country AT III轮胎尺寸为265/70R-18，这个尺寸相当于33英寸高。
现在可以安装这种更大的轮胎，因为像Tacoma一样，4Runner的轴距在前端加长了，以获得更多的车身安装间隙。在过去版本的两款车型中安装更大的轮胎是有问题的，因为那个区域太小了。对于4Runner来说，这意味着轴距增加了2.4英寸，这与新款Land Cruiser、Lexus GX550甚至Lexus LX600相匹配。在后面，4Runner的新造型向上延伸到后门，使其后部臀部看起来更加肌肉发达，而后侧窗的上边缘融入车顶的方式向其第一代和第二代前辈致敬。
在内部，仪表盘、中控台以及各种按钮、开关和旋钮与新款Tacoma中的完全相同，一直到用于兼职四轮驱动分动箱的控制装置。同样的14.0英寸信息娱乐触摸屏在一些车型上可选，在其他车型上标配，并包括无线Apple CarPlay和Android Auto。新车型的内部感觉和原来差不多，除了我们测试的 TRD Pro 和 Trailhunter 采用了不同的材料和配色。这是个好消息，因为我们最近对Tacoma TRD Off-Road的测试证明，这款内饰布局合理，具有便利的存储功能，并且易于熟悉。(via CarAndDriver by 丹·埃德蒙兹 编译:智车之家)
