在本次的粤港澳车展上，捷尼赛思也亮相并正式推出了其车型，官方指导价为29.98万元至44.98万元，比预售价分别便宜了3.6万元和0.7万元，起售价也比老款低了6.4万元。
随着新能源时代的到来，捷尼赛思的生存环境变得更加严峻。除了面对传统豪华品牌的竞争，还有被自主新能源高端品牌围剿的风险。在2023年，该品牌在中国市场仅售出1558辆，而且要知道，讴歌当初退出中国市场的销量为2088辆。因此，捷尼赛思的前景仍然充满了不确定性。
尽管如此，对于G80来说，仍有许多消费者对其有感情。早在2008年，该品牌以“劳恩斯”之名进入中国市场，后来销量低迷，随后改名为“捷恩斯”，最终在2021年更名为捷尼赛思。
作为捷尼赛思最具竞争力的车型——G80，在外观上仍能散发出豪华气息，如菱形进气格栅、分体式LED大灯以及引擎盖上类似宾利标志的设计。新车提供四款配置，低配与顶配相差近17万元，进一步降低了购车门槛。
车身尺寸方面，G80的长宽高达到了5005/1925/1465mm，轴距为3010mm。尽管轴距超过了3米，但与当前豪华车型相比并非亮点，因中国消费者倾向于追求加长版车型。
新车最大的升级在于内饰，配备全新升级的27英寸OLED一体式智能大屏、全新三辐方向盘、一体型中控台和触控式空调控制面板，并在后排配备双14.6英寸娱乐屏。
新款G80的入门款车型相比老款降价6万多元，但一些配置如座椅通风、按摩座椅、遥控车辆、手机蓝牙钥匙、电吸门和360全景影像等已变为选装配置。
动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率和扭矩分别为223kW和422N·m，配备8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为8L/100km。
总体而言，捷尼赛思在价格和配置上向中国市场靠拢，但相比BBA品牌，其影响力仍不及。面对中国新能源市场的崛起，捷尼赛思的G80需要提升性价比才能与竞争对手抗衡，否则即使稍微提升也难以吸引客户。
