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试驾新红旗H9,V6动力+空气悬挂,体验科技与豪华设计融合之美

来源:易车网    发布时间:2024-07-24 06:46:33   阅读量:15552   

选一款自己心仪的车,除了看外观和内饰,最重要就是上手试驾体验下,红旗在国产车中的地位无需多说,一款C+级的豪华轿车,融合了中国传统元素与现代豪华车的设计理念,确实引入关注,一起来感受这款车。

外观和内饰体验

新红旗H9体现了中国豪华车的标杆实力,今天现场体验到了2.0T和3.0T两个配置,不同的前脸设计,针对商务和家庭两种用户的需求,前脸采用了大尺寸的直瀑式进气格栅,象征着红旗品牌的尊贵与力量感。都体现了这款车的高端奢华。车身线条流畅,侧面采用了贯穿式的腰线设计,增加了视觉上的延展性和豪华感。

新红旗H9内饰豪华感十足,大量使用了高档木材、真皮和金属饰条,整体质感非常出色。中控台设计简洁,采用了两块大尺寸的触控屏。配备了全新的智能车机系统,支持语音控制、导航、在线音乐和手机互联等功能,操作界面友好且反应迅速。座椅采用了高档真皮包裹,前后排座椅均配有加热、通风和按摩功能,极大提升了乘坐舒适性。

我更喜欢这款苍夜山海的车身颜色,这个配色既突出了年轻的感觉,同时又不失沉稳,轴距达到了3060mm,提供了宽敞的内部空间。后排空间尤其宽裕,配有电动调节座椅和多种舒适性配置,适合商务和家庭使用。前后灯组均采用了LED光源,前大灯造型犀利,配有动态转向灯,提升了科技感和辨识度。

搭载了2.0T和3.0T V6两款发动机。2.0T发动机最大功率252马力,3.0T V6发动机最大功率283马力,均匹配7速双离合变速箱。

二、驾驶体验

这款车没有电车起步那么猛,但V6发动机的性能在那,起步后怎么踩怎么有,绝不会有肉的感觉,这次安排了五个项目,首先是麋鹿测试,老实说我还是第一次跑,对车的转向、轮胎和悬挂系统是个考验,我以30km/h的速度轻松通过。个人感受紧急避让和电子稳定系统都发挥出色,车身没有出现危险姿态。

现在AEB这个词大家都不陌生,几乎所有车企都会在这个功能上下大功夫,道路行驶还是希望不要用到AEB,H9具备多项主动安全配置,包括盲点监测、后方交叉交通警报、360度全景影像等,为驾驶者提供全方位的安全保障。配备同级最多12个超声波雷达、3个毫米波雷达和5个摄像头,具备同级最丰富的19项主动安全功能,33km/h的速度紧急刹停成功,冲击力还是比较大的,实际驾驶中还是集中注意力。

其次就是S弯路测试了,这在日常驾驶中经常遇到,但是开新红旗H9还是有不一样的感受,30公里左右的速度,操控非常轻松灵活,以我第一次跑的技术没有碰到一个锥桶,这都得益于高级的地盘调教,以及提供的多种驾驶模式,新红旗H9经过几次小改已经非常成熟。

3.0T V6车型的动力输出强劲,0-100公里/小时加速时间约为7秒。底盘调校偏向舒适,悬挂系统有效过滤了路面颠簸,提供了稳定而舒适的驾乘体验。通过颠簸测试,这里通过机盖上固定的水量,很直观的可以感受到,测试完成还有680毫升。空气悬架+CDC的组合,展现了很好的垂直舒适性。

最后是静谧体验,四周围起来的一个空间,放了一台大功率的音响,用分贝仪测量车窗开关不同状态下,噪音指数,打开车窗的时可以看到是89分贝,关闭车窗下降到了68分贝左右,车外的噪音这时候几乎没有影响了,当然新红旗H9通过全覆盖车身声学处理,可以最大程度降低动力总成,风噪等的影响,极大提升了驾驶体验。

通过这次实际驾驶新红旗H9,对这款车的认知提升了一个高度,传统燃油车也在不断融入新科技,驾驶表现更为出色;新红旗H9作为红旗品牌的旗舰车型,以其豪华的外观、精致的内饰、强劲的动力和丰富的智能科技配置,成功塑造了中国豪华品牌的形象。对于追求豪华感和高端体验的消费者,红旗H9是一个非常值得考虑的选择。其融合了中国传统文化和现代科技,彰显了品牌的独特魅力。

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