硬派越野的图腾——普拉多回归了！
全新普拉多起售价格45.98万，共推出包含穿越BX版、全能TX版、全能TX版(6座)、悍野WX版(6座)在内的四种版本，四大版本覆盖了硬派越野从个性化、时尚化再到高端化等不同细分市场。相比上一代两款型号，这次用户的选择显然更多了。
另外，新车1小时订单就破5000，足见其火爆程度。
作为丰田旗下最成功且历史最悠久的车系之一，普拉多我们其实并不陌生。自1951年诞生以来，该车已专注越野领域73年，畅销全球约170个国家和地区，累计销量超1130万辆，是当之无愧的世界“越野之王”。
遗憾的是，2020年6月，普拉多宣布退市，无数越野迷为其惋惜。直到2023年广州车展，全新普拉多宣告归来，不仅吸引了众多越野爱好者的关注，更是让国内硬派越野市场风云骤变。毫无疑问，全新普拉多将成为豪华硬派越野市场强有力的竞争者。
今时不同往日，全新普拉多归来能否重新称王？想要回答这个问题，首先我们就要重新了解这款车。
2.4T超混，重塑硬派越野动力标杆！
纵观当前汽车市场发展，新能源成为了不可阻挡的浪潮，并且席卷各个细分领域，其中也包括硬派越野车市场。
然而，不得不承认的是，虽然新能源+硬派越野如火如荼，但仍然存在不少痛点，特别是纯电硬派越野更是被业内人士称之为“伪命题”。
首先，目前的电机技术，在持续大扭矩输出时，电机持续峰值功率输出仅可维持10秒钟左右、之后电机会由于温度过高，导致高温限扭，出现动力衰减，溜车打滑的风险。其次，一般越野地点都是路途遥远，因此对于续航有更高的需求。此外，在越野状态下，纯电车型的电机处于大功率持续输出的状态，高强度越野续航会大幅缩水。另外，纯电越野往往缺少机械四驱结构，前后桥动力为完全解耦状态，在单轮着地的越野场景下，整车扭矩无法提供加持，只能依靠单轮扭矩，无法实现脱困。
对于以上新能源硬派越野存在的痛点和难题，同样加“电”而来的全新普拉多，却有不一样的“答题方法”。
2.4T混动+并联，动力输出更持久！
对于一款越野车而言，动力决定实力，要保证车辆能应对更加复杂、极限的场景挑战，必须保证可持续地大功率输出。
在动力方面，全新普拉多采用的是2.4T发动机+电动机组成的混动系统，匹配的是全面优化的8AT变速箱，最大功率243kW，综合峰值扭矩达到了630N·m。强大的动力性能，保障全新普拉多在面对极限越野时，能有强大的动力储备输出。
同时，该混动系统在P2+P4架构的基础上，通过两个离合器实现了从混联到并联的改变。这也就意味着发动机和电动机在驱动车辆的这件事上，保持相对独立的状态。发动机既可以单独驱动车辆，也可以与电机形成双动力输出，围绕电机动力持续性不足的问题就能得到极大解决。
全时四驱+后桥差速锁，不惧复杂越野
全新普拉多采用的是P2+P4架构，这样的设计不会占用太多空间，可以轻松保留传统机械结构的四驱系统。机械四驱的优势非常明显。比如在面临陷车等场景，需要大扭矩输出才能实现脱困时，电控四驱由于受限于电机属性，一旦堵转电机则会启动热保护进而限扭，最终无法实现场景脱困。
相较之下，机械四驱即便在一个轮胎有附着力的情况下，也可实现100%的动力输出。因为其可以将差速器锁定，在锁死差速器后，差速效果消失，左右半轴被硬链接，有抓地力的轮胎可以得到一半动力，帮助车辆脱困。
具体来看，全新普拉多不仅搭载了带有托森限滑式中央差速器的全时四驱，并且电控机械式后桥差速器锁没有缺席。配合上后桥机械式的差速锁以及全新MTS多地形可选驾驶辅助装置，既提高了越野能力，也降低了用户的操作难度。
除此之外，全新普拉多还首次搭载了SDM稳定杆分离装置，极限越野工况下这套SDM系统可以断开稳定杆，增加悬架行程保证车轮更好地接触地面，公路道路上SDM可以连接稳定杆，提升道路操控表现。
总结来说，在全新混动系统的加持下，全新普拉多不仅创新的解决了新能源硬派越野的诸多难点和痛点，且具备更出色的能耗表现，彻底改变了燃油硬派越野“油老虎”的形象。毫无疑问，凭借着这一强大的混动技术，全新普拉多将树立新能源硬派越野的动力标杆。
价值进化，重塑硬派越野豪华标杆
传统的硬派越野除了油耗高之外，其实还有许多槽点。比如内饰做工糙、设计不够豪华，配置不够智能等等。但是，在全新普拉多上，我们再次看到了其王者归来后，重塑硬派越野豪华标杆的决心。
车身尺寸上，全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。相比旧款普拉多，长宽提升95mm，高度提升10mm，轴距提升60mm，新车尺寸已与兰德酷路泽200车型相差无几。也就是说在空间体验方面，全新普拉多就已经有很大的升级。
除了空间升级成“大平层”之外，全新普拉多的内饰更是换装了“豪华精装修”。新车将搭载全液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏，内饰配色有黑色/米色/棕色可选，同时除了低配车型都搭载电动真皮座椅。除此之外，座椅加热/通风、方向盘加热、14扬声器JBL音响、三区恒温空调、电子后视镜、车载冰箱等等这些豪华舒适配置，全新普拉多也都有搭载。
当然，配置方面最让人眼前一亮的，还属其智能化方面的表现。全新普拉多搭载了一块12.3英寸屏幕，大大提升了整车的科技感。除了智能语音、智能联网之外，还提供了GPS导航、手机互联映射等功能。
至于智能驾驶方面，此次普拉多更是更新到丰田最高水平。新车搭载了新一代Toyota Pilot高阶智驾，该系统通过预碰撞安全系统、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、车道偏离警示系统(LDA)、泊车辅助制动系统(PKSB)等多项核心功能，能在多种交通场景下智能守护您的行车安全。其中，PDA为丰田首创，可根据驾驶情况预判风险，辅助驾驶操作，避免碰撞。
百姓评车
此次全新普拉多可谓是“焕新而来”，全新的混动系统，不仅带来更强劲的性能表现，同时有效解决了硬派越野动力持续性不足、极限环境能力不佳等难题。而更丰富的豪华和智能化配置，也让全新普拉多拥有更加舒适惬意的用车体验，让全新普拉多真正做到了“可城可越野”。而能够预见是，随着全新普拉多的回归，不仅将在中国市场延续属于它的“越野传奇”，同时也将为一汽丰田注入旗舰产品实力，对一汽丰田SUV家族形成赋能，引领一汽丰田品牌向上。
