美国东部时间1月26日下午5点30分，特斯拉管理团队将于举行财报会议，并进行网络直播，讨论公司的财务和业务业绩，以及未来展望。
特斯拉此前公布的第四季度财报业绩好于市场普遍预期，但警告称供应链问题将持续限制工厂产能，引发股价盘后一度下挫。
在业绩会上，马斯克称，特斯拉今年的重点是扩大产量，不会再推出新车德州超级工厂将会生产4680电池和结构件，并在认证完成后开始交付第一批4680电池汽车将于本季度交付
财联社全程关注特斯拉财报会议并进行文字直播，以下为文字实录。
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以下时间为北京时间。
特斯拉CEO马斯克登场，并回顾了特斯拉2021年业绩他表示，2021年是特斯拉突破性的一年，销量增长了90%，特斯拉的营业利润率也创下新高值得庆幸的是，自2021年第四季度以来，该公司的累计盈利能力一直在增长
点击阅读特斯拉2021年第四季度财报业绩
6:35 特斯拉CEO马斯克:虽然特斯拉今年不打算宣布新的超级工厂选址，但特斯拉将在年底寻找新的超级工厂选址德州超级工厂将会生产4680电池和结构组件，并在认证完成后开始交付第一批4680电池汽车将于本季度交付
6:39 特斯拉CEO马斯克:特斯拉今年不会推出新车特斯拉今年的重点是扩大产量，如果今年推出新车型，汽车总产量就会下降，所以今年不会推出新车型不过，CyberTrcuk，Roadster等新车型将会有很多工程设计
6:45 特斯拉CFO扎克middot，柯克霍恩上台他强调，监管信誉分对特斯拉本季度财务的贡献有所减少，而且还将继续减少供应链约束影响了特斯拉的超额支出
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以下为Qamp，A阶段。
Q:什么时候推出2.5万美元的紧凑型电动车。
马斯克:我们现在没有在推进开发2.5万美元的电动车我们现在要做的事情已经够多了，坦率的说 ，是太过多了现在研究2.5万美元的汽车是错误的，现在真正重要的是什么时候汽车能实现自动驾驶，这将导致运输成本下降4—5倍
Q:关于特斯拉家用暖通系统。
马斯克:我们不会止步于家用暖通系统，下一步将会是利用水暖我认为这将会是一个相当大的游戏规则改变者，但我们有更远大的视野
Q:关于FSD系统。
马斯克:这样的系统似乎很复杂特斯拉更愿意专注于确保以合理的价格提供FSDFSD堆栈将会在未来几个月进行深刻的改进
Q:关于Dojo。
马斯克:Dojo在今年夏天开始派上用场当FSD开发团队宁愿使用Dojo而不是他们当前的系统时，就可以开始使用超级计算机了完全自动驾驶并不需要Dojo，它主要是一种对于训练大量数据来说的成本优化如果Dojo具有竞争力，我们可能会向其他公司提供这种服务
Q:特斯拉机器人将会有什么具体用途，以及何时首次使用。
马斯克:如果我们找不到它的用途，我们就不能指望别人也能找到它的用途Optimus的首次使用将在特斯拉进行，就像在工厂里移动零部件一样
Q:关于特斯拉保险。
柯克霍恩:特斯拉的保险目前在全美五个州可以使用信息保险是有用的，因为如果人们知道他们如何驾驶，他们会更安全驾驶我们的内部目标是，到今年年底，80%的特斯拉客户可以选择特斯拉保险
Q:关于特斯拉利润率改善的问题。
柯克霍恩:Model Y是关键，因为它的利润率比Model 3高得多上海超级工厂的本土化也是一个重要因素，因为本土化对利润率有很大的帮助当然，某些市场的价格上涨也有助于提高利润率
未来，特斯拉的软件业务应该是主要的重点，因为软件业务的利润率非常高当FSD和Robotaxis最终出现时，这将会真实体现出来
Q:CyberTruck面临什么生产限制。据悉，4680电芯已经处于上车阶段，搭载4680电芯的汽车续航能力将得到极大提升。凭着这项技术，特斯拉的市场竞争力也会迅速提升。。
马斯克:电池可能不会成为CyberTruck的限制但这其中有很多新技术，需要一些时间才能完成CyberTruck的价格也必须合理，所以也需要控制电池成本目前的目标是每年制造25万辆CyberTruck
Q:关于特斯拉的能源业务和能源产品的进展。特斯拉发布了4680电芯，引发行业关注。
马斯克:特斯拉将在其储能产品中使用铁基电池所有的固定存储将转向以铁为基础或非镍为基础的存储系统锰也是电池的一个未知因素
特斯拉能源部门去年因优先发展汽车业务而受到限制但问题主要是因为芯片，而不是电池长期来看，特斯拉的目标仍然是实现万亿瓦时/年的能源业务
Q:2022年是否将是特斯拉能源部门复苏的一年。
马斯克:芯片短缺今年可能会缓解能源部门今年肯定会有增长如果我们响应需求，将增长两到三倍
Q:特斯拉4680电池的情况如何供应商如何适应它的形态它会在特斯拉之外的汽车上使用吗
柯克霍恩:特斯拉已经在4680的形态因素上接触了一些供应商我们很投入，因为我们认为这是一个很好的形态因素不过，4680的形态因素并不是最终的形态
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