热热闹闹的2024年北京国际车展结束了。
俗话说，外行看热闹，内行看门道。想必大多人看到的是车展上香车美女的惊艳，而小米科技创始人雷军看到的却是国内汽车行业严重的同质化现象。
尽管在车展上各品牌都推出新款车型，但雷军敏锐地发现，无论是车辆的外观设计、性能参数还是智能配置，都缺乏创新和突破，存在着惊人的相似性。他质疑道:“好的车有几辆就行了，干嘛需要那么多同质化的车？车圈的竞争，怎么就成了同质化的竞争呢？”流露出了对现在汽车圈深深的失望。
但有一家车企始终坚持“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”品牌态度，加强创新研发，推出具有创新性和差异性的产品，以满足消费者的多样化需求，它就是领克汽车。
在这次北京车展上，领克汽车全新推出一款在车辆外型、座舱以及动力技术等方面进行原创进化的车型领克07 EM-P并开始预售，这款新车给消费者带来诸多惊喜的同时，也给新能源市场注入新的活力。
一、出色车身比例结合全新都市对立美学设计，呈现独特美感
一直以来，领克汽车在新车的外型上一直坚持原创，不做魔改，更不做翻版。领克07 EM-P长宽高分别为4827×1900×1480mm，轴距为2843mm，属于典型的B级轿车，整车比例很好，看起来精巧而干练，不像某些同级车看上去笨重且臃肿，在主要得益于它独创的短前悬+短后悬车身布局，稳住了整车的视觉重心。另外，新车超越大多数同级电轿的1900mm车宽，不仅让新车获得更大的宽高比和高达71%“得房率”，也让整车外型呈现出宽体、低趴的视觉美感。
新车有了出色的车身比例，领克全新都市对立美学设计就有更多用武之地。在前脸设计上，领克07 EM-P将远近光灯与中央的黑色饰板巧妙进行贯穿式结合，不仅提升了车辆的科技感，还在视觉上拓宽了车头的宽度，增强了车辆的动感和力量感。同时，也得益于领克07 EM-P出色的车身比例，新车虽然没有采用掀背设计，但经典的三厢车大溜背造型让车身线条更加流畅而富有张力，强化了其运动气质。车尾，贯穿式尾灯紧贴尾翼后保险杠下方则是隐约可见的扩散器造型，更容易吸引住年轻人的目光。
二、原创豪华座舱，打造百万级舒适乘坐体验
领克07 EM-P搭载与哈曼卡顿合作开 发的百万级HIFI音响音质的音响系 统，配备23个扬声器，首次引入WANOS全景声，为用户带来极致的听觉盛宴；在座椅上，领克07 EM-P采用百万级云感豪华座椅，减震、支撑、回弹和透气更佳，给每寸肌肤带来更加舒适感受，同时，在舒适性上，领克07 EM-P更注重四座同权，前后排座椅不仅都支持通风、加热和气囊按摩功能，还拥有独有的多屏互联娱乐生态，让每个座位都是C位。
三、技术与颜值、舒适同步进化，带来超强驾控和动力
在新能源汽车产品日新月异的当下，单纯的好看很容易让消费者产生视觉疲劳，真正能圈粉黏住消费者的必然离不开核心技术的支撑。
领克07EM-P整车采用全新轿车底盘架构，经过大 师 级三轮调校，给用户带来更加平稳、精准的操控体验。
动力方面，全新领克07 EM-P搭载原创EM-P超级增程电动技术，匹配DHT Evo 3挡电驱变速箱，综合功率高达280kW，综合扭矩615N·m，车机方面会搭配魅族Flyme auto系统，为用户提供好开、节能，无里程焦虑的新能源动力体验。
原创是一种态度，原创才有能活力。
