今年纯电动车市场可谓相当热闹，前有比亚迪带头打响了价格战，后有流量王小米SU7刷屏，同时银河E8又放出了颇具火药味的“8比7大”的宣传语，这还没完，智己L6也来“砸场子”了。
该车不仅全系标配了激光、英伟达高阶辅助驾驶芯片、高通旗舰车机芯、后轮转向系统等，而且刚刚发售就直接给出了一个19.99万元起的上市权益价，直接掀了对手的桌子。新车到底哪款更值得买？跟着圈哥一起了解下。
设计更原创 实际空间更大
相较于小米SU7所展现出的较为显著的模仿特征，智己L6在原创性方面显然更胜一筹。新车秉承了家族式设计的精髓，车身线条流畅且优雅，前脸采用了封闭式设计，水滴状大灯与下方C字形导流槽以及梯形进气口相互映衬，不仅强化了整车的运动气息，更使得智己L6的前脸造型显得更为饱满且立体感十足。
同时，智己L6还配备了隐藏式电动门把手、无边框车门设计以及大尺寸运动轮毂，运动感同样到位。作为中大型轿车，智己L6长宽高分别为4931/1960/1474毫米，轴距更是达到了2950毫米。这一尺寸数值与智界S7、小米SU7相差不大，相较于极氪007、特斯拉Model 3等车型，智己L6的车身尺寸还更为宽敞，实际后排空间表现也是优于小米SU7的，更适合家庭用车。
入门版配置拉满 动力续航给力
座舱方面，智己L6整体设计基本与智己LS6保持一致，同样是标配了26.3英寸全画幅中控屏，视觉效果同样不输小米SU7。同时在智驾配置上，智己L6还全系标配目前最旗舰的高通骁龙8295车机芯片、英伟达Orin-X智驾芯片以及超远距离高精度激光雷达。可以说在同级、同价位竞品里智己L6目前就是没有对手的。
具体来看，除了19.99万元起的上市权益价这个“杀手锏”，智己L6哪怕最低配车型同样给到了:高精度激光雷达、高通骁龙8295车机芯片、254TOPS算力的英伟达Orin X芯片、后轮转向、城市/高速无图NOA功能等。要知道这只是智己L6的最低配车型，而目前小米SU7想要买到带激光雷达的车型可是需要29.99万元，并且智己L6标配的后轮转向系统，小米SU7连顶配都无法提供，配置给不给力自然无需多说。
动力续航方面，智己L6提供了单电机和双电机车型，其中单机机最大马力为294匹，双电机车型前后电机最大马力达到了787匹，最快零百加速为2.74秒，极速可达308公里/小时，成为了极速最高、加速最快的国产电动车之一，综合性能的确非常强悍。
续航方面，智己L6 Max标准版搭载75度磷酸铁锂电池，续航650公里，Mxa长续航版搭载83度三元锂电池，续航710公里。Max 超长续航版载100度三元锂电池，续航850公里，Max超强性能版车型搭载100度三元锂电池，续航780公里。再加上标配的灵蜥数字底盘日常家用，入门版就能满足到大多数人的使用需求。
高端纯电市场“鲶鱼”
在圈哥看来，智己推出L6也是大势所趋，毕竟现在市面20-30万元区间的纯电轿车市场不算太卷，在售车型也不过20余款，但真正有影响力的车型却少之又少。虽然小米SU7上市后一炮而红，但在质价比方面，SU7相比其它竞品并没有太多出彩的地方，反而被各种蹭热点的流量“包围”给网友营造了一个信息茧房，以为这个价格小米SU7就是最好的，显然这对于真正想买车的消费者来说不是一件好事。
而智己L6的出现，不仅给小米SU7热度降了温，同时也让消费者看到了20-30万元这个价格里，真正更具质价比的纯电车是什么样子。毫不夸张的说，智己L6就是高端纯电市场里的“鲶鱼”，让车企不要再局限于去炒作流量，而是专心去做产品，有了好产品、好价格市场才会真买单。
尤其值得一提的是，智己L6在入门版车型上便给到了激光雷达、高性能智驾芯片以及后轮转向等高级配置，这在同等价位车型中显得尤为突出。对于那些正在寻找一款性价比高且性能出色的中大型纯电动车的消费者来说，智己L6无疑是一个绕不开的选择。
