可以说皮卡问世后，对应加装的高盖就被造了出来。时代在改变，这种曾经风靡一时的皮卡后盖改装产品更多存在一些记忆之中。
皮卡高盖，顾名思义是拥有一定高度的盖子，安装上后可以做到与驾驶室平齐，还有一款是略高于驾驶室。这样的后盖拥有强大的储存空间，在当时后盖种类少，皮卡主要以拉货为主的时代，这种后盖拥有强大的生命力。
当皮卡进一步涉及到越野出游的时候，皮卡在这一块的潜力被挖掘了出来，动力和操控性成了不少车主首选对象，而后斗不再是以拉货为目的。自然对于后斗的改装更多是使用场景来定义，于是林林种种的货箱平盖粉墨登场。
但是这不意味着高盖时代的终结，毕竟高盖有平盖所不能比拟的优势，就是空间利用率高。一些越野出游的车主，依旧选择高盖作为改装之选。
顺便说一下，早期的高盖在工艺上确实不到位，比如手工件精度不到位，容易出现鼓泡裂纹的情况；没有做电泳，容易出现生锈掉漆的情况。好在随着技术的不断升级，手工作坊被冲压件代替，同时加上电泳等等。而这些工艺，更多是出现在进口皮卡的改装件上。
旧时王谢堂前燕，科技在加速普及，曾经遥不可及的原材料和工艺被熟知被运用。尽管目前高盖没有卷帘盖的装车比大，但其产品系列在延伸，比如三开门后盖就是其中之一。
