“坦克唯一的选择，就是和全球一线越野品牌正面硬刚！”
坦克品牌CEO刘艳钊，在2月26日的坦克700 Hi4-T发布会现场，喊出了这句极其响亮且富有野心的口号。
但更令人震撼的是，坦克700 Hi4-T的定价。本次发布会，该车共带来了3款配置:
“限定版”车型，指导价70万元，每年限定生产700辆；“极境版”车型，指导价46.8万元；“极致版”车型，指导价42.8万元。
要知道，这是一款拥有3.0T V6大排量发动机、且具备P2插电混动系统的非承载式中大型硬派SUV——放在国内汽车市场中，这几乎是“独一份”的存在。
因此对于坦克700 Hi4-T的正式定价，部分业内人士曾做出预测，认为其主销车型或处于50-60万元的价格段。
但是坦克品牌针对这款“旗舰车型”所下的决心，显然超出了大家的预期。而相比于预售阶段，这款车目前42.6万元的起售价，也是直接下调了4万元，此举广受好评。
不过坦克700 Hi4-T要想进一步冲击豪华越野市场，光靠性价比优势显然还不够，最终还要拿硬实力来说话。
技术旗舰，只打攻坚战
过往的豪华越野SUV市场，有部分高尖端技术专利，长期被国外的顶尖越野厂商所把持。正因如此，例如奔驰G级、路虎卫士等一众“百万级越野SUV”，才能长期霸占市场。
而坦克700 Hi4-T的出现，恰恰打破了外资品牌对于上述这些硬派越野技术的封锁。
首先，是动力系统。
据坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示:
坦克品牌历经6年耗资15亿，最终实现了“9HAT变速箱”的自研成果，打破了外企的技术垄断。此外，坦克品牌还成功自研出了中国唯一、全球稀缺的“3.0T V6 +9HAT”大排量插电混动系统，填补了自主豪华越野的核心技术空白。
在这套动力系统的加持下，坦克700 Hi4-T拥有385kW的系统最大综合功率，以及800N?m的系统峰值扭矩、以及5秒级别的零百加速能力。
作为对比，指导价171.6万元的路虎卫士130 5.0T车型，其系统最大功率为368kW，系统峰值扭矩为610N?m——要知道，就算是坦克700 Hi4-T的顶配版本，也够不上后者的零头。
其次，是越野特化装备。
例如在目前的自主车型当中，坦克700 Hi4-T率先搭载了“电子可断开式稳定杆”。
在某些极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，配合上“三把差速锁”——即使是单轮着地，也能通过稳定越野困境，驾驶安全性大大提升。
不仅如此，坦克700 Hi4-T还搭载了百万级“主动式悬挂”，通过空气弹簧与CDC电磁减振器的配合，实现六档车身高度调节、三档悬架软硬调节，以适应全工况场景。
最后，是使用成本优势。
在混动系统的加持下，坦克700 Hi4-T的WLTC馈电油耗，仅为10.9L/100km。而奔驰G级、路虎卫士等这类大排量的纯燃油SUV，它们的实际百公里综合油耗，通常要在20L/100km左右。
同时，坦克700 Hi4-T还搭载了容量37.1kWh的三元锂电池组，纯电续航里程达90km，可更好地应对城市拥堵路况，进一步下降日常用车成本。
一款能够真正实现“可城可野”的豪华越野SUV，有谁能够拒绝？
豪华越野，两手都要硬
在上市发布会现场，坦克品牌CEO刘艳钊直言不讳地表示:“中国越野没有捷径，豪华也没有弯道。”
在这个思路的指导下，针对国内客户十分看重的舒适体验，坦克700 Hi4-T同样实现了“直线超车”。
例如在外观方面，坦克700 Hi4-T采用了“极境野奢美学”作为设计语言，打造出饱满、硬朗的车身线条。
在尺寸方面，该车作为一款长宽高为5090/2061/1952mm，轴距则为3000mm，高大的车身极具视觉冲击力。
内饰方面，坦克700 Hi4-T则大量使用了NAPPA真皮、超纤皮、仿麂皮等多种高级材料。其中，顶配的限定版车型搭载了名为“星湖天幕”的独特装饰——以1200余颗繁星镶嵌于车顶，奢质感直接拉满。
座椅方面，坦克700 Hi4-T首创了“超广角纤云床椅”，通过后排无级电动调节，可实现最大141°的靠背角度，搭配上145mm超厚座椅垫，以及座椅加热、座椅通风、十点式气袋按摩等舒适功能，后排乘客可获得顶级乘坐体验。
而娱乐系统方面，坦克品牌与哈曼卡顿团队合作，共同打造了含有16扬声器的专属音响系统。
值得一提的是，即便是硬派越野SUV领域，高端用户对于静谧性的要求也同样很高，而坦克700 Hi4-T也注意到了这一点。
该车采用了“全速域静音工程”，针对雨刮、后视镜等有百余处位置进行了NVH处理。举个例子:在怠速状态下，坦克700 Hi4-T的车内噪声仅有58dB，达到了全球范围内的行业领先水平。
结语:正如坦克品牌CEO刘艳钊所言，坦克700 Hi4-T的正式上市，意味着中国越野SUV，从此有了真正站得住、叫得响的世界级豪华越野品牌。
回过头来看，2023年坦克品牌的全球累计销量超16万，目前已登陆30个海外国家和地区，海外销量占比超20%。
随着坦克品牌加快出海进程，“与全球一线越野品牌正面硬刚”这句宣言，或许并不是一句空话。
